東風(fēng)菱智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）m5平均油耗8.5油左右。與駕駛員的駕駛習(xí)慣有油耗、配重、路況、油品質(zhì)量等因素有關(guān)： 1.胎壓不足和輪胎磨損。如果胎壓不足或過低，輪胎與地面的摩擦力會增大，阻力增大，油耗上升。如果輪胎磨損嚴(yán)重，會經(jīng)常打滑，油耗也會增加。 2、注意加油質(zhì)量，定期清理積碳。劣質(zhì)汽油會增加積碳，積碳過多會使進氣管壁粗糙，影響進氣效果和混合氣質(zhì)量，使油耗急劇上升。所以汽油的質(zhì)量不容忽視，每半年清理一次積碳是必不可少的。 3.定期檢查氧傳感器。這是一個位于發(fā)動機排氣管上的陶瓷元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件，用來檢測和控制氧氣與燃油的比例。電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦在長時間使用后，得不到排氣管內(nèi)氧氣濃度的信息，發(fā)動機內(nèi)混合氣濃度趨于高，油耗也會增加。 4.駕駛習(xí)慣。每個人的駕駛習(xí)慣不同，不良的駕駛習(xí)慣也會導(dǎo)致油耗高。比如急加速，起步時地板油等。所以良好的駕駛習(xí)慣是防止油耗變高的重要因素。 5.路況。交通擁堵也會導(dǎo)致高油耗。 6.減輕車輛自重。車重和油耗成正比。據(jù)說車重每降低10%，油耗就會降低幾個百分點。 7.汽車造型。車身風(fēng)阻系數(shù)小，油耗會明顯下降。兩者的關(guān)系也是成正比的。 8.提高發(fā)動機的熱效率。目前一般汽油機的熱效率(即燃料與有用功之比)已經(jīng)達到30%以上，而柴油機的熱效率已經(jīng)超過40%，這也是柴油機比汽油機耗油少的原因。