磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

磨合期過后，油耗確實會下降，但不會下降太多。我不期望它太高。一般來說可以降1.5到2個油棒，具體看車型。 期待磨合期后油耗降低，但有車友反映油耗不降反升，因為磨合期時腳下較重，行駛明顯激烈。而且有些廠家的車在磨合期的機油粘度普遍很稀，所以正常使用的機油在首保時就換了，粘度更高，油耗也相應(yīng)更高。 新車磨合期間如何節(jié)油； 1.在磨合過程中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。按照正常的磨合節(jié)奏，最省油的駕駛方式一般就是最好的磨合方式。比如勻速行駛時，車身不能超載，避免長時間行駛，使用時發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能過高。一般來說，轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，如果是自動的，不要超過3500轉(zhuǎn)。 2.合適的油品也能省油。選擇省油的油品有兩個方面，一是油品的選擇，二是汽油的選擇。如果不使用純機油或劣質(zhì)燃油，會對車輛造成致命傷害。新發(fā)動機部件之間的配合很粗糙，需要適當(dāng)粘度的機油。一般來說，汽車出廠是不需要換機油的。但是由于新發(fā)動機在最初的磨合期產(chǎn)生的一些污垢，以及最初磨合期機油粘度的變化，廠家都要求在首保期內(nèi)必須更換機油。