如果車主的車不是剛出廠還沒過磨合期的新車，長時(shí)間的運(yùn)動(dòng)方式不會(huì)對(duì)車輛造成不良影響，也不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱造成損壞。 其實(shí)運(yùn)動(dòng)方式就是調(diào)節(jié)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到換擋的目的。商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）家會(huì)在車輛中加載已經(jīng)設(shè)置好的軟件，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，將轉(zhuǎn)速控制在最大功率范圍內(nèi)，并使變速箱在可以靈活連接功率的情況下升檔。 車主運(yùn)動(dòng)模式下的升檔操作，可以讓車輛在極其舒適的狀態(tài)下快速提速，沒有車輛轟鳴聲，也沒有提速過程中的停滯感。 現(xiàn)在的品牌車輛廠家都會(huì)對(duì)車輛的轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)標(biāo)后才會(huì)生產(chǎn)出廠，不會(huì)在車輛的零部件上偷工減料，所以車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱也沒有那么脆弱，運(yùn)動(dòng)方式對(duì)它來說也不能算是一種破壞。 其實(shí)采用運(yùn)動(dòng)模式，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，也可以在一定程度上幫助清理發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳，保養(yǎng)車輛。但是，有得有失。雖然運(yùn)動(dòng)模式行駛時(shí)升檔會(huì)更有力，但此時(shí)會(huì)對(duì)剎車有一定影響。緊急制動(dòng)會(huì)更加困難，需要在正常模式的基礎(chǔ)上留出更大的距離。而且開運(yùn)動(dòng)模式也會(huì)有更大的油耗。