目前倍耐力是f1唯一的輪胎供應(yīng)商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），倍耐力也確實花了不少心思，要求輪胎R&D費用“預(yù)算帽”式設(shè)置，禁止惡性競標，支持公平競標。 f1輪胎介紹如下： 1.全熱熔輪胎：F1輪胎不同于普通的光頭輪胎，它的名字叫全熱熔輪胎。在合適的工作溫度下，胎面膠融化成膠狀物質(zhì)，增加了抓地力。同時，輪胎在被自身幾倍的下壓力破壞時，壽命會很短。最硬的F1方程式輪胎只能跑200多公里。 2.濕輪胎：如果賽道在比賽中途或開始前被雨水浸濕，將使用濕輪胎。由于全熱熔輪胎特殊的工作特性，在濕滑的地面上很難抓地，這也是胎面帶有排水槽的半雨和全雨輪胎出現(xiàn)的原因。 雨胎花紋最深，極速可排水約65L秒。當賽道非常潮濕時，如果賽道表面的水變少，繼續(xù)使用會導(dǎo)致更大的磨損。同時輪胎比半雨胎更硬，圈速更慢。 雨胎花紋較淺，極速可排水約35L秒。當賽道水量較低時，如果賽道持續(xù)干燥，半雨胎的磨損會增加，圈速會降低。雨胎還要保證輪胎的工作溫度。溫度不夠，排水能力變差，抓地力變差。