車聲是汽車發(fā)動機轉動時產生的轟鳴聲，即排氣消聲器被拆除，發(fā)動機直接向環(huán)境排氣時產生的噪音。 說到聲波，肯定和排氣有關。最常見的排氣管結構有排氣歧管及其前段、三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化轉化器、排氣中段和排氣尾段。一般家用車型都配有尾段消音器，有的還有中段消音器。如果去掉消聲器，發(fā)動機排出的廢氣經過排氣管時會產生共振，也就是我們常說的“聲波”。但嚴格來說，聲波是用來形容愉快的排氣聲的。如果排氣聲不好聽，那只能叫噪音。 一般原車需要聲音的排氣聲都是廠家反復測試調整的。但是，普通家用車不需要夸張的噪音。廠家做的就是加裝消音器，降低排氣噪音。如果盲目的拆掉消聲器，車輛發(fā)出的排氣聲可能只是純粹的噪音。聲波的產生是多種條件共同作用的結果，但無論如何，發(fā)動機的缸數(shù)對聲波的產生起著決定性的作用。 汽車改裝是一項非常專業(yè)的活動。在排氣部分，排氣改裝不當，一味追求聲音，不僅會失去適合街道行駛的低扭矩動力，還會因為改裝車的發(fā)動機結構而使排氣聲音達不到預期效果。為了達到超跑的排氣聲，確實可以通過改裝排氣來達到類似的效果，但這種類型的排氣改裝只適用于奔馳C63等大排量性能車。對于普通家用小排量車來說，改裝直通高音排氣真的是得不償失，更別說動力損失，還有噪音擾民。