現(xiàn)在的汽車沒(méi)有備胎有四個(gè)原因： 1.節(jié)約成本：市場(chǎng)環(huán)境越嚴(yán)峻，汽車企業(yè)在汽車生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)精益成本控制能力的要求就越高。所以隨著大眾取消的一些小燈泡和掛鉤的出現(xiàn)，防撞梁也可以省了。不過(guò)備胎應(yīng)該取消也很好理解。即使是鋼圈備胎也不是全尺寸，成本高。 2.減輕車身重量：碳纖維、純鋁車身和復(fù)合材料的大量應(yīng)用，使車身變得輕盈而堅(jiān)固。沒(méi)有備胎，當(dāng)然減了不少重量，只為了更快的速度，更低的油耗，更靈敏的剎車，更靈活的操控。 3.節(jié)省空間：一個(gè)20寸的大輪轂，加上一個(gè)充氣充足的備胎，可以占下一個(gè)24寸行李箱足夠的空間。 4.換胎難，備胎利用率低：越來(lái)越多的車企取消備胎配置，部分原因是備胎實(shí)際利用率相對(duì)較低。還有就是換備胎難。不經(jīng)過(guò)一番努力真的是不可能的。備胎重量比較大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而且，很多車主都不換備胎。遇到特殊情況，他們一般會(huì)選擇打電話給保險(xiǎn)公司或者直接救援。這樣，備胎的作用就不大了。