泵出過多油的方法： 1.當(dāng)車輛停下來，待發(fā)動機冷卻后，取出油表； 2.將輸液管與尺子對比，剪去多余部分，放在注射器上； 3.將輸液管的另一端插入油表的管內(nèi)，重復(fù)試驗，直到輸液管接觸到油為止； 4.用注射器把多余的油抽出來。 換油時，傳統(tǒng)的重力泄油比抽油更可靠，很多機型抽油不徹底。對于那些機器過濾器位于發(fā)動機下部的型號，通常使用重力排放來更換機油和機器過濾器，否則，即使泵送機油，也必須拆下發(fā)動機護板來更換機器過濾器。 多余的機油容易進入燃燒室(內(nèi)部壓力過高)，導(dǎo)致膠質(zhì)積碳。雖然一開始不會發(fā)現(xiàn)明顯的影響，但是隨著時間的推移，積碳肯定會越來越嚴(yán)重，不僅會堵塞三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化孔，還會導(dǎo)致尾氣超標(biāo)，嚴(yán)重時甚至?xí)霈F(xiàn)燒機油的情況。多余的機油或多或少會減少曲軸箱的氣量，導(dǎo)致壓力增加，容易損壞發(fā)動機的密封(漏油)。一般來說，多油的影響是不能輕易忽略的。