這是因?yàn)槿加捅旧砗心z質(zhì)、雜質(zhì)、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進(jìn)油管等處形成油泥等沉積物； 其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定成分在高溫下發(fā)生氧化和聚合反映，形成膠質(zhì)和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進(jìn)氣閥等部位，燃燒時(shí)沉積物就會(huì)變成堅(jiān)硬的積碳。 另外，交通擁堵，汽車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，更會(huì)加重積碳和沉積物的形成和加劇。 積碳產(chǎn)生后若不及時(shí)清洗，積碳和沉積物會(huì)堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導(dǎo)致進(jìn)氣閥門關(guān)閉不嚴(yán)，氣缸壓力下降甚至回火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，油耗增大并伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室局部過(guò)熱、汽油預(yù)熱而引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震等故障。這些故障都會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。 汽車積碳怎么清理最好的方法 一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。 1、拆洗 這個(gè)方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解是比較復(fù)雜的，不管什么部件每拆裝一次都會(huì)或多或少影響其性能，需要請(qǐng)專業(yè)的師傅進(jìn)行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳的，清理的也會(huì)比較干凈。但是費(fèi)用會(huì)比較的高，也很要求技術(shù)的 2、吊瓶清洗 這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進(jìn)氣道的時(shí)候，對(duì)積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再?gòu)臍飧滋幦紵诺?。一般清潔?duì)象包括進(jìn)氣道、節(jié)氣門、進(jìn)氣門、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。 3、燃油添加劑 積碳有一個(gè)原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強(qiáng)的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結(jié)構(gòu)，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來(lái)，與燃油一起高溫燃燒后通過(guò)尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，不會(huì)堵塞三元，安全性比較高。

噴油嘴積碳的處理方法是： 1.將清潔劑掛在汽車前蓋上，找到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、回油管，將其從其與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接點(diǎn)上拆下，選擇合適的接頭，用堵頭將回油管堵上； 2.將進(jìn)油管從發(fā)動(dòng)機(jī)的連接點(diǎn)上拆下，選擇合適的接頭，將進(jìn)油管與濾清器的出油管連接起來(lái)； 3.打開燃油箱蓋，取下油泵保險(xiǎn)，停止油泵。 4.清潔后，清理工作現(xiàn)場(chǎng)。 噴油器積碳的原因： 1.節(jié)氣門油的牌號(hào)與壓縮比不一致，油分子點(diǎn)火燃燒不同步會(huì)造成燃燒不完全，導(dǎo)致噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門背面、進(jìn)氣道等供油系統(tǒng)部位積碳。與轉(zhuǎn)速同步的狀態(tài)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而形成積碳； 2.行駛在高度擁堵的道路上，車輛始終處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法高速運(yùn)轉(zhuǎn)，竄入燃燒室的燃油或潤(rùn)滑油也不可能100%燃燒。燃料中未燃燒的部分在高溫和氧氣的作用下形成膠體，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面，然后在高溫的作用下形成積碳； 3.劣質(zhì)汽油中含有大量膠質(zhì)，膠質(zhì)隨汽油通過(guò)車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室，然后與汽油一起燃燒形成積碳。 清洗油嘴的作用是： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加并恢復(fù)到更好的狀態(tài)； 2.保持發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)； 3.減少尾氣污染。