摩托車的單搖臂是指摩托車的后叉，是固定車身和車輪的結(jié)構(gòu)。摩托車一般采用雙搖臂的設(shè)計(jì)，即后輪與車身有兩個(gè)對(duì)稱的連接點(diǎn)，而單搖臂只固定在一側(cè)。一般單搖臂的設(shè)計(jì)只出現(xiàn)在高端大排量摩托車上。 單搖桿摩托車的優(yōu)點(diǎn)： 1、更有階級(jí)感 由于市面上的中低檔摩托車都是雙搖臂設(shè)計(jì)，看多了會(huì)很平淡。俗話說，物以稀為貴。如果在大量雙搖臂車型中突然出現(xiàn)單搖臂車，這款車的關(guān)注度自然會(huì)比較高。還可以炫耀一下，讓別人知道你的車不便宜。 2.輪胎拆卸更方便。 單搖臂車型最初是為摩托車比賽設(shè)計(jì)的，其中雙搖臂車需要拆下兩側(cè)的固定裝置才能取下車輪，而單搖臂只需要拆下一側(cè)，可以為摩托車比賽節(jié)省更多的時(shí)間。雖然普通消費(fèi)者根本沒有換輪胎的需求，但是可以更簡單方便的維修車輛。 3，實(shí)力更高。 因?yàn)閱螕u臂是為比賽而生的，而參賽的摩托車不僅排量大、車身重，還需要長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，所以一般單搖臂的設(shè)計(jì)對(duì)材料要求非常高，搖臂的結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，這樣才能保證車身的剛性，這也是單搖臂車型比較貴的原因。 4.面值更高。 因?yàn)殡p搖臂的車車輪兩側(cè)需要安裝固定裝置，需要占用很大的空間，單側(cè)排氣管的安裝會(huì)有些突兀，而單搖臂的車側(cè)面有足夠的空間容納下排氣管，這樣排氣尾端更靠近中心線，既能提高車的顏值，又能讓摩托車的重心更集中。