10 t其實就是1.2L的排量，應用了tsi技術(雙增壓分層直噴技術)，自然吸氣發(fā)動機，1.2升發(fā)動機，渦輪等于1.8升。Tsi是Twincharged分層噴射的縮寫，Twincharged是雙增壓器，strategic是分層，Injection是噴射。 180tsi排量的優(yōu)勢： 渦輪增壓發(fā)動機最大的優(yōu)點是功率和功率比同排量的自然吸氣發(fā)動機高1.5倍左右。渦輪增壓的特點是燃燒后排出的廢氣經(jīng)過排氣管上的渦輪，然后被增壓，再輸送到進氣管再次燃燒。設備本身基本不消耗發(fā)動機功率，增加進氣量的同時提高了進氣效率，所以顯示的功率接近1.8L自然吸氣發(fā)動機。 180tsi排量的缺點： 主要缺點是渦輪增壓發(fā)動機渦輪介入延遲非常嚴重，最快需要延遲2秒左右。通常需要2000轉(zhuǎn)以上發(fā)動機介入，不利于起步加速。所以等于1.2排量的起步功率很有肉。同時，渦輪在一定時間和里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后需要更換，所以后期維護成本很高。