汽車充電慢主要是因?yàn)橐韵略颍?1.電池技術(shù)。是鋰離子從負(fù)極逸出，穿過(guò)隔膜和電解液，擴(kuò)散到正極的過(guò)程。因此，鋰離子在電池中擴(kuò)散越快，電池的充電速度就越快。 2.剩余的力量。如果我們觀察動(dòng)力電池的充電過(guò)程，會(huì)發(fā)現(xiàn)電池的充電速度并不是線性的。 3.電池溫度。當(dāng)外界溫度較低時(shí)，電池內(nèi)的電解液會(huì)變得粘稠，導(dǎo)致鋰電池內(nèi)部鋰離子擴(kuò)散困難，從而減慢充電速度。 4.電網(wǎng)電壓。雖然充電樁的充電功率是固定的，但如果用電處于高峰期，電網(wǎng)電壓也會(huì)下降，影響充電功率，降低充電速度。 5.BMS管理策略。電動(dòng)汽車充電過(guò)程。電池充電時(shí)，會(huì)釋放一定的熱量。一個(gè)優(yōu)秀的BMS管理系統(tǒng)總能及時(shí)干預(yù)電池的溫度，使其工作在更好的溫度環(huán)境中。 以前如果突然降速很快，一般需要檢查線路是否接觸不良。這類問(wèn)題最常見(jiàn)的是插頭和插座沒(méi)有插好，其次是連接插頭或插座的線路松動(dòng)。 剩余的力量。如果我們觀察動(dòng)力電池的充電過(guò)程，會(huì)發(fā)現(xiàn)電池的充電速度并不是線性的。不同SOC下，充電速度不同。 一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)電池剩余電量在20%-90%之間時(shí)，充電速度極快。所以從整個(gè)充電過(guò)程來(lái)看，電池的充電速度遵循慢-快-慢的規(guī)律。