b型為水冷，a型為風冷。兩節(jié)各有優(yōu)缺點。渦輪介入早，優(yōu)點就是動力來的早有勁，缺點當然就是費油了。水冷年久要漏的，工程師說7年為水冷中冷器漏液高發(fā)時間。水冷高速冷卻效果不如風冷。水冷渦輪遲滯不明顯。水冷功率不及風冷，一般調(diào)的比較激進，激進了則穩(wěn)定性不如風冷。

我也不知道，但是肯定沒有37.1，估計有35就不錯了，自主品牌中超過35就那么幾個。反正15b肯定比15好啦，改進終究是改進的嘛。估計以后手動也會陪這個15，參考艾5。

關(guān)于油耗和功率的問題。渦輪介入早，看起來好像會噴更多的油做提供更大的動力。但是最大扭矩的提前可以讓變速箱在更低的轉(zhuǎn)速提前，更低的轉(zhuǎn)速可以讓單位時間內(nèi)的噴油次數(shù)減少，所以并不會帶來更高的油耗，當然得看功率和扭矩差距，如果調(diào)的很高，無論水冷風冷都耗油。還有，不要忽視了對于油耗影響很大的一個參數(shù)，熱效率，高熱效率可以帶來更低的油耗。功率大小的調(diào)教其實跟水冷風冷并無太大關(guān)系，至少對家用車來講是如此，散熱都已足夠。這個15b調(diào)低功率，提高扭矩更多考慮的還是想降低油耗。且，對于日常用車來說，扭矩比功率來的重要，除非天天跑01，那種特殊時候會跑到最大功率，但是沒有人會那樣跑。