柴油機(jī)沸騰可能由以下原因引起： 1.冷卻水的比例不合適。 2.發(fā)電機(jī)組過載了。 3.過多的水垢沉積在散熱器水套中，使冷卻液循環(huán)不暢。特別是發(fā)電機(jī)組停機(jī)幾天后，再次使用時發(fā)現(xiàn)水溫高，多是因?yàn)槔鋮s水中的水垢和雜質(zhì)在靜置幾天后堆積在散熱器底部，造成水道堵塞，冷卻水流動不暢。 4.冷卻風(fēng)扇空氣導(dǎo)管損壞或丟失。 5.冷卻器里有空氣。 6.散熱器、風(fēng)道、空氣導(dǎo)管和柴油發(fā)電機(jī)表面臟污。柴油發(fā)電機(jī)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時，會吸入大量空氣來冷卻散熱器和柴油發(fā)電機(jī)。空氣中的一些灰塵總是附著在空氣經(jīng)過的零件上，特別是零件表面有油污時，使散熱性能明顯降低，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)過熱。 7.節(jié)溫器損壞，冷卻水只能小循環(huán)，不能大循環(huán)，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)發(fā)熱。 8.水泵水量不足，使得水路中的冷卻水流動緩慢，熱量無法及時帶走，尤其是在重載低速的情況下。 9.風(fēng)扇吸入的空氣量減少。中間風(fēng)扇離合器傳力部分的故障，或者皮帶輪上有油，或者皮帶伸長，都會降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和吸氣量。另外，散熱器的散熱片變形也減少了吸入的空氣量，降低了散熱性能，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)過熱。 10.如果噴油提前角過小，柴油的慢燃期和后燃期會延遲，燃燒后的熱氣與氣缸壁長時間接觸，使更多的熱量傳遞給氣缸體，使冷卻水溫度大大升高，使其過熱。 11.機(jī)器長時間高負(fù)荷工作，風(fēng)扇皮帶過松，風(fēng)速不強(qiáng)，鍋爐就會沸騰。