鈑金維修，也稱冷加工，是汽車維修技術(shù)的重要手段之一。是指碰撞后的車身修復(fù)，即除車身防腐和裝飾噴涂以外的所有其他工作。如車身?yè)p傷分析、車身測(cè)量、車身鈑金成形、拉伸校正、應(yīng)力消除焊接、車身附件裝配調(diào)整等。 說(shuō)白了，如果車身外部損壞或變形，就需要鈑金的工藝。維修人員不僅要知道車體的技術(shù)參數(shù)和外形尺寸，還要掌握車體的材料特性，應(yīng)力特性的傳遞，車體的變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)，車體的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。維修人員在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上，還要利用先進(jìn)的測(cè)量工具和精確的車身三維測(cè)量，判斷車身的直接或間接損壞和變形，以及車身變形帶來(lái)的隱患，制定出完整的車身修復(fù)方案。然后借助正確的維修技術(shù)，通過(guò)對(duì)各關(guān)鍵點(diǎn)三維數(shù)據(jù)的精確稱重，將車身關(guān)鍵點(diǎn)恢復(fù)到原來(lái)的位置，將受損的車身恢復(fù)到出廠狀態(tài)。 鈑金修復(fù)不是簡(jiǎn)單的敲打汽車的鈑金，修復(fù)的好壞也不能靠肉眼來(lái)判斷汽車的外觀和裂紋。這就要求修理工不僅要非常熟悉車輛的技術(shù)參數(shù)和外形尺寸，還要掌握車身的材料結(jié)構(gòu)，車身的受力和變形趨勢(shì)，車身的焊接工藝等。這是一項(xiàng)非常精細(xì)的技術(shù)活，需要操作者耐心細(xì)致才能完成。