CRV則用了分別是2.0L和2.4L的I-VTEC四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和5速自動(dòng)變速器，1、本田新開發(fā)的 2.0L 雙頂置凸輪軸 I-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，代表了本田的最新技術(shù)。最大功率是110kw/6500rpm ，最大扭力是190N.m/4000rpm ，動(dòng)力性及越野性雖不及純正的越野車，但做為一款都市用多功能車其舒適性和實(shí)用性是越野車無法比擬的。 2、VTEC 2.4升引擎可在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出125kW的動(dòng)力，而最大扭矩也有220N?m。急加速時(shí)引擎的聲線也很順暢，只不過爆發(fā)力沒有想象中強(qiáng)。廠家給出的定位很準(zhǔn)確，這是一款城市多功能的轎車，并不是拿去翻山越嶺的。 從參數(shù)上看，2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭力比2.0升的最大扭力大30牛米，但更重要的是，2。4L最大扭力暴發(fā)的要早一些。對(duì)于動(dòng)力來說，不應(yīng)該是CR-V的重點(diǎn)。而且當(dāng)你坐在一個(gè)高高在上的駕駛室里，安靜，安逸已經(jīng)成為了你最看重的選擇。曾經(jīng)那些飚車的情景，似乎已變成了久遠(yuǎn)的故事。大氣從容的心態(tài)，由然而生。

2.4升排量的動(dòng)力還成，2.0升排量的瞬間提速就尤為顯得比較慢半拍。