檔位越低，功率越大： 車輛動(dòng)力輸出主要由發(fā)動(dòng)機(jī)提供，然后傳遞給變速器，變速器再驅(qū)動(dòng)車輪。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率P不變時(shí)，牽引力T與變速器檔位N成反比，可以簡(jiǎn)單理解為P=TN。 一般來(lái)說(shuō)，汽車的擋位越低，傳動(dòng)比越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出輪端的擋位越小，但轉(zhuǎn)速越快，而變速器擋位的擋位越大，轉(zhuǎn)速越低，對(duì)應(yīng)的扭矩就越大。就是開(kāi)車的力氣大。 所以，要想增加汽車的牽引力，就必須降低傳動(dòng)速度N，而要降低傳動(dòng)速度，就得用大傳動(dòng)比，也就是換到低檔。 因此，當(dāng)汽車上坡時(shí)，駕駛員往往采用降檔的方法，降低變速器端的檔位速度，以獲得更大的牽引力。