燒機(jī)油關(guān)系到哪些配件問(wèn)題，如何解決： 1、測(cè)缸壓，缸壁磨損情況：如果磨損嚴(yán)重，需要更換相應(yīng)的缸套和活塞環(huán)。如果磨損不嚴(yán)重，可以考慮其他修復(fù)措施。 2、使用P.N.F技術(shù)的燒機(jī)油修復(fù)劑：這種修復(fù)劑可以清潔油路和缸內(nèi)積碳，并釋放活塞環(huán)卡滯，從而修復(fù)燒機(jī)油問(wèn)題。 3、定期保養(yǎng)和維護(hù)：車(chē)主應(yīng)注重平時(shí)的保養(yǎng)和維護(hù)，定期更換機(jī)油、機(jī)濾等配件，以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油很多氣門(mén)油封和活塞環(huán)都有問(wèn)題，根據(jù)你目前描述的情況來(lái)看，很可能這兩個(gè)地方都需要解決，但是氣門(mén)油封拆起來(lái)比較麻煩，都知道車(chē)拆來(lái)拆去的也不穩(wěn)妥，你先去看看廢氣閥和缸壁，然后再檢查一下油底殼和正時(shí)系統(tǒng)有沒(méi)有漏油。都沒(méi)問(wèn)題的話(huà)，先解決活塞環(huán)好一些，用P-N-F修復(fù)劑就可以，不需要拆任何配件，行駛中就可以修復(fù)。

燒機(jī)油不是一開(kāi)始就出現(xiàn)，經(jīng)過(guò)幾年到了公里數(shù)出現(xiàn)，很多的車(chē)也不是一開(kāi)始就燒機(jī)油，也是一定公里數(shù)后才會(huì)出現(xiàn)， 現(xiàn)在不需要大修，這種燒機(jī)油大部分是因?yàn)殚L(zhǎng)期不清潔油路導(dǎo)致積碳超標(biāo)活塞環(huán)卡滯刮油不干凈出現(xiàn)的。 可以用司有普無(wú)損修復(fù)燒機(jī)油的辦法，不拆任何配件修復(fù)。 之前朋友1.6T 燒機(jī)油一千公里加注一次，現(xiàn)在5000公里不需要加注機(jī)油。 這種修復(fù)不需要在修理廠完成，自己就可以完成，正常開(kāi)車(chē)就修復(fù)燒機(jī)油。

如果機(jī)油輕度燃燒，有兩種方法可以回收。一種是更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油，可以改善潤(rùn)滑，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中的損傷，從而緩解燒機(jī)油的問(wèn)題。 另一種是發(fā)動(dòng)機(jī)修補(bǔ)劑的應(yīng)用，適用于由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部協(xié)調(diào)導(dǎo)致差距擴(kuò)大的情況。如果機(jī)油燒損現(xiàn)象嚴(yán)重，修復(fù)機(jī)油燒損的唯一方法就是進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)。 這種情況可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)油封脆化損壞，機(jī)油根據(jù)氣缸到達(dá)燃燒室而被點(diǎn)燃或吸附在氣缸積碳上。也有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞脆化或卡死，導(dǎo)致燃燒室機(jī)油著火。 解決方法：按照保養(yǎng)拆卸更換火花塞和氣門(mén)油封。 燒油和廢氣閥有關(guān)系。廢氣閥被破壞，閘閥被打開(kāi)和關(guān)閉。曲軸箱通風(fēng)中的有機(jī)廢氣(包括機(jī)油)會(huì)從進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入氣缸進(jìn)行點(diǎn)火，然后出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。 同時(shí)，廢氣門(mén)的破壞會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)造成一定的危害，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)甚至熄火。 解決方法：去修理廠修理廢氣閥。 機(jī)油燃燒的現(xiàn)象也可能與油氣分離器有關(guān)。油氣分離器被破壞，失去作用，所以呼吸時(shí)會(huì)帶一些油，導(dǎo)致液壓油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室。