氣缸壓力不足會(huì)導(dǎo)致以下現(xiàn)象： 1.過(guò)多的積碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)。 2.影響燃燒效率，動(dòng)力下降，油耗過(guò)高，甚至溫度高。 3.如果是活塞密封造成的，還會(huì)造成燃燒室積碳嚴(yán)重，排放不暢。并且發(fā)動(dòng)機(jī)壽命嚴(yán)重縮短。 4.可燃混合氣向下竄流會(huì)增加曲軸箱壓力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起曲軸箱爆炸；潤(rùn)滑油逸入氣缸，引起油燃燒。 5.排氣管冒煙嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作甚至熄火。 氣缸壓力不足的主要原因是氣門(mén)泄漏、活塞、活塞環(huán)與氣缸體間隙過(guò)大、氣缸墊泄漏或更換活塞等非標(biāo)準(zhǔn)配件導(dǎo)致壓縮比和壓力降低。 1.閥門(mén)問(wèn)題。氣門(mén)密封面彎曲導(dǎo)致氣門(mén)漏氣，或者凸輪軸磨損，氣門(mén)間隙大，導(dǎo)致氣門(mén)沒(méi)有打開(kāi)到位。 2.活塞環(huán)壞了，彈性變差，活塞漏油。 3.如果發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，氣缸體開(kāi)裂，很可能是氣缸墊磨損導(dǎo)致連桿彎曲。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)因漏水缺水過(guò)熱，不能及時(shí)補(bǔ)充。