前驅(qū)更穩(wěn)定，更適合大眾駕駛，不需要什么技術(shù)，只要車速不太快，就不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)向不足。后驅(qū)車主要是強(qiáng)調(diào)駕駛的樂趣，而且需要一些技術(shù)

個(gè)人感覺新銳志的性價(jià)比一般，如果您屬于普通消費(fèi)者，那么還不如買一輛同價(jià)位動(dòng)力更強(qiáng)勁的車型，對(duì)于日常駕駛來(lái)說，一個(gè)好的發(fā)動(dòng)機(jī)比后驅(qū)系統(tǒng)更加實(shí)用，大眾CC是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

普遍的觀點(diǎn)是后驅(qū)車的操控性比較好，但也要情況來(lái)定，比如雨雪天氣，前驅(qū)車的表現(xiàn)肯定要好于后驅(qū)車。而這個(gè)操控性也是針對(duì)比較極限的駕駛狀態(tài)而言，對(duì)于普通消費(fèi)者而言，前驅(qū)車和后驅(qū)車不會(huì)有太大的區(qū)別。

高級(jí)豪華轎車和運(yùn)動(dòng)型轎跑車幾乎全是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，這樣很好的掌握方向，動(dòng)力直接傳遞給后輪互不干擾。后輪驅(qū)動(dòng)需要一根傳動(dòng)軸，因此車內(nèi)空間地板有個(gè)高高隆起的砍，制造成本高，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度、俗稱就是甩尾。前驅(qū)車制造成本低，動(dòng)力和方向同時(shí)傳遞給前輪容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。新款銳志在日本國(guó)生產(chǎn)的車型配置到國(guó)內(nèi)來(lái)沒有減配，性價(jià)比不錯(cuò)！

前驅(qū)車入彎快.車頭反應(yīng)迅速.但轉(zhuǎn)彎過程中消耗的速度較多.后驅(qū)車車頭反應(yīng)慢.但彎道內(nèi)速度消耗小.馬力拉動(dòng)明顯.出彎迅速.同款發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱后驅(qū)車比前驅(qū)車動(dòng)力要強(qiáng).在油門反應(yīng)上后驅(qū)絕對(duì)優(yōu)勢(shì).更有駕駛樂趣.就連漂移上.后驅(qū)車是壓倒性的優(yōu)勢(shì).前驅(qū)適合家用.后驅(qū)適合運(yùn)動(dòng).但你不是拿做比賽.所以對(duì)這些沒什么多大作用.至于銳志.不管他性價(jià)比如何.你要弄清楚一點(diǎn).就是自己的身份.開那車的多半都被別人認(rèn)為是不務(wù)正業(yè)和富二代.如果是政府部門就要選大氣的車.如果是經(jīng)商就要選低調(diào)而不失奢華的車.

別在這不懂瞎嚷嚷，銳志的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠用了，論技術(shù)，輪底盤，論品牌，銳志絕對(duì)是一輛不錯(cuò)的選擇，大眾CC？麻煩你先看一下它的配置單和配置參數(shù)再說吧，這并不是海外版的！來(lái)到中國(guó)后，配置已經(jīng)減了40%了，相反價(jià)格卻上去了，只是買外形而已！

請(qǐng)問下哪款合資車到中國(guó)部簡(jiǎn)配的？？？個(gè)人愛好而已

一般來(lái)說 后驅(qū)車操控要好很多 因?yàn)榍拜喼回?fù)責(zé)轉(zhuǎn)向 而后輪負(fù)擔(dān)驅(qū)動(dòng) 后驅(qū)車直線加速要強(qiáng)于前驅(qū)車 前驅(qū)車爬坡要優(yōu)于后驅(qū)車 后驅(qū)車由于傳動(dòng)軸位置的關(guān)系 在后排空間上要大打折扣 前驅(qū)車則不然 所以各有利弊 但要駕馭感 還是選后驅(qū)車 銳志是中高端車型里最注重運(yùn)動(dòng)的車型 但外形略感遜色 從配置來(lái)說也說中規(guī)中矩 是不錯(cuò)的選擇 要是外形配置和操控并重的話 相信CC是不錯(cuò)的選擇

后驅(qū)操控性好