點火提前角的含義：發(fā)動機(汽油機)工作時，點火時刻對發(fā)動機性能影響很大。點火提前是在活塞到達壓縮上止點之前，火花塞跳開，點燃燃燒室中的可燃混合氣。從點火時刻到活塞到達壓縮上止點，這段時間內(nèi)曲軸旋轉(zhuǎn)的角度稱為點火提前角。 控制發(fā)動機點火提前角的方法開始：根據(jù)ECU中存儲的初始點火提前角控制點火提前角。啟動時，點火提前角一般是固定的，10度左右。正常工作：ECU根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷信號確定基本點火提前角，并根據(jù)其他信號進行修正，確定實際點火提前角，并將點火信號輸出到電子點火控制器。 發(fā)動機啟動時，進氣管絕對壓力傳感器信號或空氣流量計信號不穩(wěn)定，ECU無法正確計算點火提前角。通常，點火時間固定在設(shè)定的初始點火提前角。控制信號：發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號(ne信號)和啟動開關(guān)信號(STA信號)。ECU根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號(IDL信號)、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器信號(ne信號)和空調(diào)開關(guān)信號(A/C信號)確定基本點火提前角。處于非怠速狀態(tài)的ECU根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷(每轉(zhuǎn)進氣量或基本燃油噴射量)確定基本點火提前角。 在不同的發(fā)動機控制系統(tǒng)中，校正點火提前角的項目和方法也不同。修正方法有兩種：修正系數(shù)法和修正點火提前角法。