1.傷害轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 停車(chē)時(shí)，如果方向盤(pán)沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向桿始終處于受力狀態(tài)，轉(zhuǎn)向用的方向盤(pán)齒輪也是如此。以往轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的機(jī)械零件會(huì)有不同程度的老化、加速磨損、四輪定位操作數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、車(chē)輛軌跡偏差等隱患。 2.受傷暫停 開(kāi)車(chē)的時(shí)候你就會(huì)知道方向盤(pán)其實(shí)是可以有自動(dòng)找正功能的。但如果停車(chē)時(shí)方向盤(pán)沒(méi)有右轉(zhuǎn)，方向盤(pán)偏向一邊，那么即使停止等待，仍然有轉(zhuǎn)彎的瞬間在工作。懸掛系統(tǒng)中的部件基本上是彈性的。當(dāng)車(chē)輪沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)時(shí)，相當(dāng)于一個(gè)正向力和一個(gè)反向力相互拉動(dòng)。時(shí)間長(zhǎng)了，懸架系統(tǒng)中的彈性支柱、減震墊、平衡桿、球等部件就會(huì)受力不均，懸架系統(tǒng)的功能就會(huì)下降。 3.輪胎損傷 汽車(chē)行駛時(shí)，輪胎的胎面是直接受力的部分，但不代表胎壁不會(huì)受力。方向頻繁停車(chē)，容易造成輪胎內(nèi)部氣壓不穩(wěn)定，輪胎變形，加速輪胎老化，增加道路行駛時(shí)漏氣、爆胎等致命風(fēng)險(xiǎn)。