獵豹CS6油箱容積是92升：1、獵豹CS6是一款通過能力以及越野性能十分突出的城市SUV，該車的內(nèi)部寬敞，動力性能出色；2、獵豹CS6是一款越野性能較為突出的SUV，整車尺寸為長4980mm，寬1870mm，高1890mm；3、廣汽長豐獵豹CS6系列車型共搭載了三款四缸發(fā)動機，分別是2.5升VM R425柴油機和2.4升的三菱4G64S4M、4G69汽油機。獵豹CS6車型采用的是2.4升的三菱4G64S4M四缸汽油發(fā)動機最大功率92kW/5250rpm，最大扭矩190Nm/2500-2750rpm。

百公里均10個出頭，油耗不太理想，與我此前的3.0的汽油小雷大致相當：1、獵豹CS6是一款通過能力以及越野性能十分突出的城市SUV，該車的內(nèi)部寬敞，動力性能出色；2、獵豹CS6是一款越野性能較為突出的SUV，整車尺寸為長4980mm，寬1870mm，高1890mm；3、廣汽長豐獵豹CS6系列車型共搭載了三款四缸發(fā)動機，分別是2.5升VM R425柴油機和2.4升的三菱4G64S4M、4G69汽油機；4、獵豹CS6車型采用的是2.4升的三菱4G64S4M四缸汽油發(fā)動機最大功率92kW/5250rpm，最大扭矩190Nm/2500-2750rpm。

獵豹cs6汽車的省油方法如下：1、有的車主為了節(jié)油，在高速狀態(tài)下采用關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風的辦法，這是不可取的，當車速高于85km/h時，開窗后的風阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，這會讓您的燃油經(jīng)濟指數(shù)下降10%。低速開窗，高速開空調(diào)；2、行駛在路上時要注意交通標志的更改，留意修路改道情況。只有做到心中有數(shù)，比如選擇一條最近的路線，選擇一條最不易堵車的路段，才能既減少路程，減少油耗，同時也極大地爭取時間；3、不要時常變道，變道會比直線多耗油25%。這是為什么呢？因為要不停地加速、不停地剎車，而且路線彎彎曲曲，路程就遠了，顯而易見要更費油?？磥?，省油涉及方方面面的事，哪里照顧不到都可能費油。

長豐獵豹的空調(diào)濾芯就位于副駕駛手套箱內(nèi)部蓋板的后面，具體位置以及詳細的拆解及更好步驟如下所述：1、首先打開副駕駛車門；2、手套箱開啟后就會在右側(cè)看見一個卡扣，然后按照順方向拉起來；3、接下來將固定卡扣取下來，這樣卡扣就脫離了；4、下一步用兩只手把手套箱按箭頭方向用力擠壓，拆下來就可以了；5、這時就可以看見空調(diào)濾芯的蓋板了，按順方向用力按壓蓋板兩側(cè)的固定卡扣，取下蓋板就可以了；6、然后向外抽出空調(diào)濾芯就可以了，最后將新的空調(diào)濾芯裝上，按拆裝逆順序復位就完成了。

獵豹cs6差速鎖的位置：1、道理很簡單啦，拿汽車的前軸舉例，車輛在拐彎的時候，內(nèi)側(cè)的車輪走過的路程要比外側(cè)的車輪要少；2、如果左右車輪是一根軸連接的話，會使轉(zhuǎn)彎的時候兩側(cè)車輪相互較勁，不僅使轉(zhuǎn)向的時候不穩(wěn)定，還會使得輪胎在滾動的時候產(chǎn)生滑動，加速輪胎的磨損；3、所以，聰明的工程師發(fā)明了差速器這個零件。顧名思義，就是使得動力輸出軸上的兩側(cè)車輪斷開耦合，實現(xiàn)不等速。

1.獵豹的省油方法如下：1。 2.有些車主為了省油，在高速上關(guān)掉空調(diào)，開窗通風，這是不可取的。 3.當車速高于85km\/h時，開窗后的風阻比空調(diào)系統(tǒng)更耗油，會使你的燃油經(jīng)濟性指數(shù)降低10%。 4.低速開窗，高速開空調(diào)；2.開車上路要注意交通標志的變化，注意道路搶修和分流的情況。 5.只有做到心中有數(shù)，比如選擇最短的路線和最不容易堵車的路段，不僅可以減少路程和油耗，還可以大大爭取時間；3.不要經(jīng)常變道。 6.變道會比直線行駛多消耗25%的燃料。 7.這是為什么呢？因為不斷的加速和剎車，而且路線曲折，距離長，顯然需要更多的燃油。 8.看來燃油經(jīng)濟性涉及方方面面。在你照顧不到的地方，你可能會消耗燃料。

1.獵豹的省油方法如下：1。 2.有些車主為了省油，在高速上關(guān)掉空調(diào)，開窗通風，這是不可取的。 3.當車速高于85km\/h時，開窗后的風阻比空調(diào)系統(tǒng)更耗油，會使你的燃油經(jīng)濟性指數(shù)降低10%。 4.低速開窗，高速開空調(diào)；2.開車上路要注意交通標志的變化，注意道路搶修和分流的情況。 5.只有做到心中有數(shù)，比如選擇最短的路線和最不容易堵車的路段，不僅可以減少路程和油耗，還可以大大爭取時間；3.不要經(jīng)常變道。 6.變道會比直線行駛多消耗25%的燃料。 7.這是為什么呢？因為不斷的加速和剎車，而且路線曲折，距離長，顯然需要更多的燃油。 8.看來燃油經(jīng)濟性涉及方方面面。在你照顧不到的地方，你可能會消耗燃料。

據(jù)介紹，作為國內(nèi)首款純SUV，獵豹CS6采用V系列平臺，搭載專業(yè)SUV底盤系統(tǒng)、德國博世高壓共軌發(fā)動機、主控全輪驅(qū)動技術(shù)、伊頓鎖止差速器和電動分動箱、三連桿螺旋彈簧后懸架、米其林新綠色輪胎，可見獵豹CS6在各種路況下的通過能力高于同類車型，在100km/h內(nèi)可根據(jù)不同路況在四種切換模式間自動切換。 此外，值得一提的是，騏達采用了英國蓮花公司高級轎車的底盤。幾十項專利技術(shù)的應用，讓這款車的性能更加出眾。騏達搭載日本三菱4G18發(fā)動機，多點噴射系統(tǒng)，環(huán)保又經(jīng)濟。同時，騏達搭載了德爾福ABS系統(tǒng)，在EBD電腦的精準配合下，整車安全性更好。 作為長風汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第一槍，騏鈴對長風汽車寄予了深深的期望。隨著長豐汽車永州基地二期改造工程的基本完工，永州基地將完全具備生產(chǎn)轎車的能力，騏達也將在永州基地生產(chǎn)。消息人士透露，除了騏達，長風汽車已經(jīng)推出了一系列轎車和MPV產(chǎn)品，同平臺的后續(xù)車型也將很快推出。 以上是獵豹CS6性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

編輯從石家莊地區(qū)的一家長豐汽車4S店了解到，最近長豐獵豹CS6車型在店內(nèi)部分車型有現(xiàn)車銷售，但顏色不全。目前到店購車全系可優(yōu)惠現(xiàn)金5000元，感興趣的朋友可到店詳詢。長豐獵豹CS6是一款城市SUV，與同級車型相比，獵豹CS6有著良好的通過性及較強的越野性能。保養(yǎng)方面，長豐獵豹CS6整車質(zhì)保為2年6萬公里，(以先到為準)，首保免費，之后每5000公里一次小保養(yǎng)，費用在280元左右，大保養(yǎng)視車況而定，費用在480元左右，作為一款SUV，長豐獵豹CS6的保養(yǎng)費用還是非常便宜的。

獵豹cs6前輪胎規(guī)格：在每一條輪胎的胎壁上面都會標明這條輪胎的規(guī)格尺寸，如某款車型輪胎規(guī)格是205/55 R16，以下包含幾個參數(shù)，胎面寬：205mm，為輪胎與地面接觸的寬度，扁平比：55％，胎壁厚度為胎面寬的55%，也就是205×55%=112.75mm，簾布層結(jié)構(gòu)：R，其中R為子午線結(jié)構(gòu)；B為交叉層結(jié)構(gòu)，輪胎內(nèi)徑：16寸，這一尺寸與輪轂尺寸相同。

獵豹CS6怎么樣？最佳答案：長豐獵豹CS6采用了全球領(lǐng)先技術(shù)的“主控式全驅(qū)系統(tǒng)”，配備了專業(yè)的SUV底盤系統(tǒng)，采用了德國博世高壓共軌發(fā)動機、伊頓鎖止式差速器及電動分動器、三連桿螺旋簧后懸架，再配上米其林新型綠色環(huán)保輪胎，使CS6顯得卓爾不群。

編輯在太原某長豐獵豹汽車經(jīng)銷商處獲悉，獵豹CS6在店內(nèi)的現(xiàn)車以2.4L兩驅(qū)車為主，顏色為綠、黑色。經(jīng)銷商對該款車報價為15.58萬元，比原指導價提高了9千元。據(jù)經(jīng)銷商介紹該車型的排放標準已改進為歐四，其他方面也略有變化。此外，消費者在實際購車時不僅只需支付14.9萬元，并且在本月25日前購買還可獲贈價值3千元的中石化油卡，合計購車費用還是能有所剩余。由長豐汽車打造的獵豹CS6以接近5米的車身，超出2.7米的軸矩，265/65 R17規(guī)格的前后輪胎，配合由意大利賓尼法利納公司主持設計的充滿力量感的造型，體現(xiàn)出十足的野性SUV的震撼魄力。獵豹以扎實的底盤技術(shù)和在配置上的周到實用，結(jié)合并不算高昂的售價，在國內(nèi)SUV陣營還是具有一定競爭力的。

2007年11月，長豐新款SUV車型CS6正式上市，它也拉開了長豐獵豹系列由軍用到民用大規(guī)模轉(zhuǎn)型的序幕，2008年，長豐還將推出獵豹CS5、CS7和獵豹新奇兵三款新SUV產(chǎn)品，三款新產(chǎn)品將分別在2008年的5月、10月和6月份上市，新產(chǎn)品的密集上市，意味著長豐汽車由之前嚴肅的軍用市場向民用市場轉(zhuǎn)型的進一步深入，“隨著中國汽車市場的發(fā)展，個人消費市場占據(jù)的比例越來越大，長豐必須適應這種變化，穩(wěn)固自己在國內(nèi)SUV市場領(lǐng)導者的地位。”陳正初表示，按照計劃，2008年，長豐SUV車型的銷量將達到4.98萬輛，其中僅CS6就達到2.6萬輛，這一款車型的銷量就已經(jīng)相當于2007年長豐汽車全年的銷量。

CS6保留了黑金剛在越野方面的優(yōu)良傳統(tǒng)，從它的四驅(qū)系統(tǒng)上可見一斑。這套純機械結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，有兩輪驅(qū)動（2H）、四輪驅(qū)動（4H）及四輪低速驅(qū)動（4L）三種模式。操縱通過手動選擇完成，這種分動器屬于最傳統(tǒng)的四驅(qū)動力分配裝置，但可靠性勿庸置疑。在城市駕駛必須選用2H模式，4H不適合行走干燥的公路，但對濕滑、泥濘路面則有幫助，如果真正需要攀爬有一定難度的陡坡，則需要4L的介入。另外，CS6的大梁式在結(jié)構(gòu)上確實有先天優(yōu)勢，對付惡劣情況時顯得很“堅強”。但在我們試車的陡坡，嘗試從坡頂斜溜下去時，CS6徹底發(fā)出了吱呀難聽的抗議聲，在如此極端的情況時，CS6的車身剛性給人的信心打了點折扣。

獵豹cs7的中控盒在離合器踏板附近：1。獵豹CS7作為國內(nèi)首款從專業(yè)SUV延伸到轎車領(lǐng)域的真正意義上的跨界車，采用“一款車型，兩個版本”的設計理念；2.“MyCityMyStyle”的產(chǎn)品理念，展現(xiàn)了獵豹CS7對都市時尚個性的獨特洞察；3.獵豹CS7的外觀更時尚，也更符合時下人們的審美。更可貴的是，它與奧迪Q7有著驚人的相似車身線條。

獵豹差速鎖的位置：1。原因很簡單。以汽車前軸為例。當汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)輪要比外輪行駛得少。2.如果左右車輪用一根軸連接，轉(zhuǎn)彎時兩側(cè)車輪會相互競爭，不僅會使轉(zhuǎn)向不穩(wěn)，還會使輪胎在滾動時打滑，加速輪胎的磨損；3.所以，聰明的工程師發(fā)明了差速器。顧名思義，就是將動力輸出軸兩側(cè)的車輪解耦，實現(xiàn)不等速。

一些空調(diào)濾芯在車的前擋風玻璃下面，有一個導流水槽蓋住，把發(fā)動機蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調(diào)濾芯。大部分家用轎車的空調(diào)濾芯位于副駕駛席前擋風下的儲物盒內(nèi)，將儲物盒取下，即能看見里面的空調(diào)濾芯。

平均里程在10公里以上，油耗不理想，和我之前的3.0汽油迅雷大致相當：1。獵豹CS6是一款城市SUV，通過能力和越野性能突出，內(nèi)部空間寬敞，動力表現(xiàn)出色；2.獵豹CS6是一款越野性能出眾的SUV。整車尺寸長4980mm，寬1870mm，高1890mm高。3.廣汽長風獵豹CS6系列車型搭載三款四缸發(fā)動機，分別是2.5升VMR425柴油發(fā)動機和2.4升三菱4G64S4M、4G69汽油發(fā)動機；4.獵豹CS6采用2.4升三菱4G64S4M四缸汽油發(fā)動機，最大功率92kW。

獵豹cs7后面的座位放不下：1。CS7是意大利著名設計公司賓尼法利納的代表作。“前衛(wèi)版”和“經(jīng)典版”同時上市；2.前衛(wèi)的設計更前衛(wèi)。進氣格柵為“凸”字形，搭配鍍鉻飾條，大面積黑色網(wǎng)格設計，占據(jù)前臉較大面積，淡化霧燈的外觀效果，注重前臉的時尚感，運動感強；3.屬于20-40歲左右的消費者。“經(jīng)典版”設計屬于莊重型，一體式大燈帶燈眉，下部為黑色保險杠。整個車頭的設計感覺很飽滿；4.前進氣格柵為倒梯形，白色亮點設計讓霧燈更加突出，與大燈上下襯托，豐富了前臉的元素，很好的體現(xiàn)了車型的穩(wěn)重成分。適用于40歲以上的人群；同時，這輛車也可以供政府使用。

獵豹cs6的省油方法如下：1。有些車主為了省油，在高速上關(guān)掉空調(diào)，開窗通風，這是不可取的。當車速高于85公里時。