想當年天津夏利（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是年銷售25萬輛的企業(yè)，那時全國的汽車銷量也不過百十萬輛。我前天得知新D60上市了，一看性價比真高。再看看有報道天津一汽要推出“駿馳計劃”，三年要推出11款新車，這是要重振天津一汽呀，欣喜若狂地對老婆說：相中一款小型城市SUV，價格不貴，天津一汽生產(chǎn)的，就是原來的夏利，而且要重振天一。老婆也很高興，說夏利做車有經(jīng)驗，你找找北京哪有4S店，咱們看看。我一找，哎，不是在昌平、順義、就是在房山，城區(qū)里豐臺一家店的電話還打不通。打通了一新浪上留的一經(jīng)銷商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電話，被告知早不賣天一的車了。再看看壇子里也有很多網(wǎng)友也找不到當?shù)氐?S店，新車上市了，銷售渠道太少，7月1日開始國家新的汽車銷售辦法開始實施了，不知道天一在銷售渠道建立上有什么想法。我不是“黑”天一，盡管您的“駿馳計劃”很好，可是得落地呀，大家購車就是對這計劃的支持，最擔憂的是回頭買完了滿世界找不到售后服務。這恐怕也是廣大準備購車朋友的擔憂。有報道說，天一將以駿派系列為“駿馳計劃”的切入點，但D60月銷量不能過千，質(zhì)量應該不是主要問題，是產(chǎn)能問題還是銷售問題就不得而知了。總之，我只能再等等看了。