關(guān)于大家想要了解的“側(cè)傾中心為什么前低后高?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 側(cè)傾中心前低后高的的原因： 1、汽車車身相對(duì)于地面有六個(gè)自由度，即上下、左右、前后的移動(dòng)，繞車身縱向軸線的側(cè)向轉(zhuǎn)動(dòng)（如汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)）、繞車身橫向軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)（如啟動(dòng)、剎車時(shí)）及繞垂向的轉(zhuǎn)動(dòng)； 2、其中，車身相對(duì)對(duì)地面繞縱向軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，瞬時(shí)軸線就稱為汽車的側(cè)傾軸線，該軸線通過汽車左、右車輪（前后兩對(duì)車輪）垂直橫斷面上的瞬時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)中心，這兩個(gè)瞬時(shí)中心稱為側(cè)傾中心，在該中心向懸掛質(zhì)量上施加一個(gè)橫向作用力不會(huì)引起懸架的側(cè)傾變形； 3、側(cè)傾中心不一定要位于左右車輪的對(duì)稱平面上，對(duì)于一般的車而言，假設(shè)其位于對(duì)稱面上，既便于分析，也基本符合實(shí)際情況。