關(guān)于“汽車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑和什么有關(guān)系?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 汽車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑： 1、汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向中心到汽車(chē)外側(cè)轉(zhuǎn)向車(chē)輪軌跡間（有時(shí)也指到前翼子板的外緣）的最小距離即為最小轉(zhuǎn)彎半徑。最小轉(zhuǎn)彎半徑表示汽車(chē)通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞開(kāi)障礙物的能力。轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性越好； 2、為了保證轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輪作純滾動(dòng)而不產(chǎn)生滑動(dòng)，最小轉(zhuǎn)彎半徑的大小由車(chē)輛的軸距來(lái)決定。軸距長(zhǎng)則轉(zhuǎn)彎半徑大，但是長(zhǎng)軸距的車(chē)輛行駛平順性較好； 3、出于安全性考慮，越野車(chē)型的轉(zhuǎn)彎半徑相對(duì)較大，因?yàn)樵揭败?chē)型車(chē)身重心較高，如果最小轉(zhuǎn)彎半徑較小，容易在急轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中發(fā)生翻車(chē)事故，所以一般越野車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑都會(huì)設(shè)計(jì)得較大。