如題主想要了解的“干式雙離合抖動(dòng)是通病嗎?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 干式雙離合抖動(dòng)是通病的： 1、起步抖動(dòng)問(wèn)題，其實(shí)開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋的老司機(jī)都知道原因。起步時(shí)，離合接觸點(diǎn)沒(méi)找準(zhǔn)，此時(shí)踩油門(mén)必抖。大眾、福特、比亞迪的雙離合其實(shí)就是智能手動(dòng)擋，其傳動(dòng)和換擋原理跟手動(dòng)擋一樣； 2、雙離合的離合控制都是有電腦完成，新車離合片沒(méi)有磨損，廠家根據(jù)新離合片狀態(tài)設(shè)置了離合接觸點(diǎn)參數(shù)。所以大家在試駕新車時(shí)，從N掛D，踩油門(mén)，車子會(huì)很平順的走起。然而，隨著里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）增加，離合片磨損逐漸加大，離合接觸點(diǎn)會(huì)慢慢變高； 3、開(kāi)手動(dòng)擋，人可以主動(dòng)去適應(yīng)這個(gè)變化，而雙離合的電腦卻沒(méi)有人那么聰明。電腦依然用原有參數(shù)去控制已經(jīng)有磨損的離合片，離合接觸點(diǎn)自然找不準(zhǔn)。如果在這個(gè)半聯(lián)動(dòng)階段踩油門(mén)，離合打滑導(dǎo)致的抖動(dòng)是一定的。