奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的新款尤其是行政版導致和價值百萬級的奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）幾乎是一模一樣車頭和前臉，但是其依舊無法和寶馬5系比操控，和奧迪A6比科技感，但奔馳的豪華和舒適程度，品牌力都是對手們無法比擬的，畢竟是汽車的發(fā)明者，自然有著駕馭一切的能力，該車目前最大的市場就是在中國，因為是加長版在華首發(fā)，美國市場的銷量僅僅只有中國市場的一般而已。運動版的奔馳E200，車頭其實倒是和C200很相似的，但是該車低功率版的最大馬力僅僅就是184匹而已，但是峰值扭矩導致有著300牛米，這一點顯得很不錯。如此的一款低功率版的車型，整個的配置車系都是沒有ACC和全景天窗和全鋁鋼材車體的，這一切貌似要比國外的低了很多，但該車的起步價已經(jīng)拉低到了42萬不到了。奔馳E級尺寸極為寬大，目前據(jù)悉還會推出要價低于40萬的奔馳E180車型，也就是會采用上1.6T發(fā)動機，不知道奔馳有沒有這么膽量了，這樣的一款車低功率發(fā)動機車型，必然其動力顯得非常弱。作為一款中大型轎車，自重達到了驚人的1.87噸，浴于是該車系賣得最好的還是E300車型，采用的是最大245匹最大馬力的2.0T發(fā)動機。雷克薩斯GS，什么英菲尼迪QX70，凱迪拉克CT6，寶馬5系和奧迪A6其實通通都沒有奔馳E級的氣勢感，畢竟是小S的既視感，大家都是奔馳S級的魅力，全球第一豪車的美譽不是蓋的。特別是該車的車廂內飾，給予了車主極為高大上的滿足感，舒適跟豪華的座椅，精細的內飾做工，僅僅是內飾一項目，就超越了對手寶馬5系和奧迪A6.中控上的看起來碩大無比的一體式液晶屏，其實成本很低，遠遠要比立體式的顯示屏要低了很多，但如此一來的一體式設計，延續(xù)的是大奔S的做法，但成本卻更低了很多。完勝最不擅長內飾的寶馬5系。于是又40多萬預算的朋友，特別是商務人士，自然其第一選擇之車就是眼前的這款奔馳E級了，其車內空間、舒適性、隔音效果都要比A6和寶馬5系都要好，中年人士會很喜歡。雖然該車是動力最弱的奔馳E級豪車，外形和高配的一模一樣，但性價比很好，很值得購買。小女子答題不易，有緣人給個采納吧！

從奔馳e400l身上，我們看到了奔馳詮釋著對運動內涵的理解，造型優(yōu)雅且不失激情是我對它的最直接感受。不過由于新款奔馳e級車僅提供給消費者三款可選車型，即運動型、豪華型與運動豪華型，而作為全系性能最強的e400l來說，就只有這一款運動豪華型可供選擇?！　≡谇澳樕希瑸榱舜蠓忍嵘\動感，采用了更為強烈突出身份的大標中網(wǎng)替代了奔馳經(jīng)典的立標中網(wǎng)設計。而奔馳上一向沉穩(wěn)內斂的風格已完全被優(yōu)雅的線條所占據(jù)，形成獨特的動感風格，以至于你怎么也不會聯(lián)想到這是一臺主打行政級的高級座駕?！　≤嚐羰且惠v車的靈魂所在，新e級轎車上全系標配的花生型led前大燈設計的非常精致，各項功能全都融入其中，內部的發(fā)光元件猶如寶石般璀璨奪目，而雙“l(fā)”型日行燈更會讓你過目不忘?！　∥膊康脑O計并不如前臉那樣激進，但精致程度仍然提升很大，尾燈導光條的加入從新款glk級開始就已逐步覆蓋奔馳其它車型，所以它在夜晚的識別度非常高。而下方的雙邊單出排氣也很有運動味道，后杠上的鍍鉻裝飾融入的恰到好處，質感提升非常明顯?！　∫\動就要徹底，奔馳在e400l“腳”上毫不含糊的裝配上了視覺效果極為突出的amg輪轂，并配備了255寬的倍耐力p7運動型輪胎?！　　?豪華vip的內裝配置　　雖然內飾風格延續(xù)了老款上的設計，但這仍然改變不了奔馳在豪華品牌內飾中的典范地位。深淺底色的搭配和精致的按鍵及布局再配上金屬飾件，所營造出的豪華質感和濃重的商務氣息是寶馬和奧迪所不能比擬的。況且在配置中，e級頂配已經(jīng)像s級靠攏了?！　≌R的中控臺針腳，頂棚上的麂皮包裹，實木的飾板裝飾，奔馳在e400l上毫不吝嗇。不論做工還是用料，都稱得上是無懈可擊?！　賓400l的dvd以及車載電視系統(tǒng)可以為后排乘客帶來了更豐富的娛樂享受，另外在“老板座”前還加入了桌板設計?？偟膩碚f，內飾與外觀的截然不同，使得奔馳把它們融合到一起，這側面解釋了“運動豪華型”即由此而來。