汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。同時(shí)，汽車懸架做為車架(或車身)與車軸(或車輪)之間作連接的傳力機(jī)件，又是保證汽車行駛安全的重要部件。因此，汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術(shù)規(guī)格表，作為衡量轎車質(zhì)量的指標(biāo)之一。

關(guān)于大家想要了解的“整體橋式非獨(dú)立懸架是什么意思?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 整體橋式非獨(dú)立懸架的意思就是： 1、都說(shuō)了是整體橋，肯定是非獨(dú)懸掛五連桿的整體橋可能就是多了一些橫拉桿和斜拉桿，可以調(diào)整外傾角，提高性能其實(shí)什么懸掛都不是重點(diǎn)； 2、重要的還是汽車在賽道上的性能，賽道性能也就是說(shuō)過(guò)彎極限速度，輪胎是重點(diǎn)，其次是外傾角（都是我玩GT4游戲和在網(wǎng)上找資料悟出來(lái)的） F1沒(méi)有超軟胎一樣是渣的。肯定是五連桿的懸架好啊，五連桿半獨(dú)立懸架屬于多連桿獨(dú)立懸架了，操控性，穩(wěn)定性和舒適性都很好； 3、高端一點(diǎn)的轎車才使用多連桿獨(dú)立懸架！扭力梁式非獨(dú)立懸架反之獨(dú)立懸架的車子在過(guò)減速帶或者過(guò)坑洼路面的時(shí)候，減震效果要好很多。