影響車子動(dòng)力，性能，噪音也會(huì)變大的。

我們來看看油泥和積碳的成因?！　∮湍嗟某梢颍骸　∮湍嗟某梢蚨喾N多樣，總結(jié)起來主要有以下幾個(gè)方面(用魔術(shù)膠囊可以減少積碳)?！　〉谝唬鞘衅嚤Ｓ辛吭絹碓礁?，導(dǎo)致城市道路交通擁擠，汽車經(jīng)常處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。此時(shí)曲軸箱溫度低，加上發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噴油量較高，部分未完全燃燒的汽油燃料進(jìn)入曲軸箱，這樣就產(chǎn)生了低溫油泥?！　〉诙?，當(dāng)代的發(fā)動(dòng)機(jī)都配有曲軸箱通風(fēng)閥，負(fù)責(zé)在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平衡曲軸箱的壓力。當(dāng)曲軸箱通風(fēng)閥被機(jī)油雜質(zhì)，油泥等部分或者完全堵塞后，曲軸箱內(nèi)部的廢棄以及水蒸氣不能及時(shí)排出，經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)，便導(dǎo)致了油泥的產(chǎn)生，而且產(chǎn)生惡性循環(huán)，油泥越來越嚴(yán)重?！　〉谌?，為了提高燃油經(jīng)濟(jì)型，市面上的一些高性能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一種叫做稀薄燃燒的技術(shù)，通過復(fù)雜的燃燒室形狀設(shè)計(jì)，精確計(jì)算混合氣氣流狀況以及精確控制點(diǎn)火時(shí)間達(dá)到減少噴油的目的。中國的油品不佳加上貧油燃燒，必然導(dǎo)致氮氧化物的增加，尾氣排放方面可以通過高效的排氣催化器解決。而進(jìn)入曲軸箱的廢氣由于氮氧化物含量較高，就促進(jìn)了油泥的形成。　　再者，國內(nèi)機(jī)油以及汽油的質(zhì)量不高也是導(dǎo)致油泥產(chǎn)生的重要原因?！　∮湍嗍且环N附著力強(qiáng)的膠狀物質(zhì)，主要出現(xiàn)在曲軸箱內(nèi)壁各部件、汽缸蓋凸輪軸四周各部件、時(shí)規(guī)蓋附近各部件上。機(jī)油作為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部重要的潤(rùn)滑劑，如果油泥過多阻塞油道的話，將會(huì)導(dǎo)致部件失去潤(rùn)滑過度磨損而報(bào)廢?！　》e碳的成因：　　汽油是由原油提煉而來的，汽油本身內(nèi)含有膠質(zhì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程中，由于燃燒溫度高，汽油混合氣停留的時(shí)間短，因此會(huì)有部分氣化和燃燒不完全的物質(zhì)會(huì)堆積在汽油噴嘴、進(jìn)氣門正反面、活塞頂、火花塞和燃燒室中?！　〈送猓瑱C(jī)油的蒸汽經(jīng)過油氣分離器（俗稱“漏斗”）后進(jìn)入進(jìn)氣歧管導(dǎo)入燃燒室再利用時(shí)，其中含有的少量高黏度的機(jī)油會(huì)與空氣中的灰塵相結(jié)合附著在進(jìn)氣歧管和燃燒室內(nèi)，經(jīng)高溫燃燒也會(huì)形成積碳?！　》e碳是一種較硬的黑色物質(zhì)，強(qiáng)力附著在燃燒室四周的各個(gè)部件上面。導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不暢，嚴(yán)重的導(dǎo)致機(jī)構(gòu)卡死，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。最典型的情況就是進(jìn)氣門背面積碳導(dǎo)致燃燒室密封不嚴(yán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)，從而點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈?！　∪绾谓鉀Q油泥和積碳的問題呢？即使是在國際上，現(xiàn)在還沒有一個(gè)完全杜絕油泥和積碳產(chǎn)生的解決方案。因此，作為車主，我們只能盡量減少油泥和積碳對(duì)車輛的損害?！　?duì)于油泥：　　據(jù)資料顯示，燃油對(duì)于油泥產(chǎn)生的影響會(huì)比潤(rùn)滑油要大。因此使用高質(zhì)量的燃油是十分有必要的。所以建議車主加油時(shí)盡可能到正牌的加油站，如：中國石化。小油站為追求利益最大化，會(huì)自己調(diào)配汽油出售，降低辛烷值。辛烷值低的汽油無疑使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在一個(gè)更加惡劣的工作狀態(tài)，油泥等一系列負(fù)面影響將加速產(chǎn)生。　　這里提醒一點(diǎn)，國內(nèi)絕大部分的正牌加油站，使用的油品都是從國內(nèi)的石油公司油庫運(yùn)來的。因此除了各品牌油站在汽油中添加的添加劑外，本質(zhì)上沒有太大的區(qū)別。也不用迷信說，合資品牌就是比國產(chǎn)的好?！　《鴿?rùn)滑油中的絕大多數(shù)添加劑或轉(zhuǎn)化物在油泥中均有存在。因此使用質(zhì)量過關(guān)的潤(rùn)滑油以及按照廠商規(guī)定的保養(yǎng)周期對(duì)潤(rùn)滑油以及機(jī)油濾清器進(jìn)行更換是很關(guān)鍵的?！　≡跐?rùn)滑油的選擇上，需要根據(jù)車輛日常使用狀況來確定使用潤(rùn)滑油的種類。在城市里擁堵路況，可選擇SM等級(jí)的油品；高速公路駕駛和低轉(zhuǎn)速勻速條件，可選擇SL等級(jí)的油品；如果駕駛狀況比較嚴(yán)酷，推薦使用類似灰殼和美孚1號(hào)等的全合成潤(rùn)滑油?！　≌?qǐng)經(jīng)常檢查自己愛車的機(jī)油油位。不足時(shí)應(yīng)盡快補(bǔ)充，以減輕原有油品承擔(dān)的壓力?！　≌?qǐng)不要使用坊間傳說的，使用柴油等一類的低粘度油品作為機(jī)油來清洗發(fā)動(dòng)機(jī)油泥。由于柴油的粘度比機(jī)油低很多。雖然不是長(zhǎng)期使用，但是在短暫的油泥清洗過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的部件已經(jīng)受到磨損。這樣清洗油泥非但沒有好處，反而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命?！　?duì)于積碳：　　積碳的產(chǎn)生，主要是因?yàn)槠陀推返馁|(zhì)量低。中國的汽油質(zhì)量和外國相比，普遍偏低。因此在中國，汽車產(chǎn)生積碳不足為奇。面對(duì)惱人的積碳，我們提供以下的對(duì)策?！　?.請(qǐng)?zhí)砑悠吞砑觿！　∑吞砑觿┑淖饔檬鞘惯M(jìn)氣系統(tǒng)及油路中的積碳物質(zhì)從金屬表面脫落,進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燒掉,以達(dá)到保持進(jìn)氣系統(tǒng)干凈度的目的。同時(shí)，可改善排氣污染、防銹、抗乳化，并能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒性能?！　?.請(qǐng)?jiān)诖蟊ｐB(yǎng)的時(shí)候?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行積碳清洗?！　∈忻嫔嫌卸喾N積碳清洗產(chǎn)品可供使用。比較常見的是類似3M積碳清洗劑一類的清潔劑。使用時(shí)，拆除火花塞，把清潔劑噴進(jìn)各個(gè)汽缸；一段時(shí)間后（大約半小時(shí)），使用高壓風(fēng)槍清除燃燒室內(nèi)部已經(jīng)溶解了的積碳；最后組裝好發(fā)動(dòng)機(jī)即可。在使用上來說非常方便。但是要提醒想要自己動(dòng)手的車主，由于積碳清潔劑屬于有毒化學(xué)產(chǎn)品，并影響人的神經(jīng)系統(tǒng)以及生殖系統(tǒng)。如果沒有很好的防護(hù)設(shè)備的話，建議還是到正規(guī)的4s店或者授權(quán)維修點(diǎn)來做。畢竟，專業(yè)維修店的設(shè)備比較齊全?！　〗Y(jié)語：　　說了這么多，我想各位車主已經(jīng)對(duì)油泥和積碳有了一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)了。定期對(duì)車輛進(jìn)行必要的保養(yǎng)，使用合格的油品將最大程度地保護(hù)您的愛車免受積碳和油泥的損害。