贊同你的說法，我屬于愛踩油門但是不會(huì)很深的人，我的1.5小越越紅綠燈真的沒有比別人差多少（我指所有的車不止是A級(jí)，性能車除外，碰到性能車28T也白瞎），有的小A級(jí)車紅綠燈起步一看我加速快他也深踩油門，我要是不想加速就讓他超過去了，我要是想加速稍微一深踩就可以跟他拉開距離。而且在大馬路上超車之類的真的不虛，除非你碰到一個(gè)看你想要超他了，他一腳油門下去不讓你超的人。畢竟馬路上不止兩輛車。實(shí)在搞不懂為什么說跑不過A級(jí)，就算28T輕輕踩油門也追不上A級(jí)車地板油啊

動(dòng)力起步肉，起步轉(zhuǎn)速一不小心就2500r/min，踩油門哄哄的，前幾天半坡停車，腳從剎車換油門上，動(dòng)力傳感慢半拍，結(jié)果溜車很嚴(yán)重了，嚇一跳。

你開過的所有汽車都沒我的兩輪電動(dòng)車零百提速快呢。是你開過的所有！所有！講這種好像很有意思一樣，車的用途都不一樣，買君越的會(huì)考慮GK5？玩GK5的路上超一臺(tái)君越會(huì)有成就感？改改幾十萬的車都隨便超，何止君越。君越1.5能在路面上超60%-70%的車子，再加上90%的人開車肉，不懂有什么理由說君越跟不上路面多數(shù)A級(jí)。

是你們這些人拿1.5君越跟A級(jí)比，不是我們車主。果然沒開過的人什么話都敢說，我告訴你，1.5的君越比路面上百分之八十的2.0自吸都快。尤其是SUV，跟2.5自吸的凱美瑞還一樣快呢。你真是一點(diǎn)數(shù)都沒有。張嘴就敢說啊。比2.7的霸道還快呢，不服？

看看熱銷榜車型，路上跑的車型，不用講馬力，就看百公里加速時(shí)間可以了，拿君越和A級(jí)比，本來就不能考慮車重了，調(diào)教，都是原廠調(diào)教，百公里加速已經(jīng)反映結(jié)果了?？傊?，數(shù)據(jù)都現(xiàn)成，路上也都看得到，不用講太玄學(xué)，路上跑的很多A級(jí)小車百公里加速是要超10秒，比君越慢的。

君威是運(yùn)動(dòng)款車最低2.0t才有駕駛樂趣。君越1.5的。按參數(shù)這車無論是低速還是高速動(dòng)力都應(yīng)該不錯(cuò)，不過臺(tái)這變速箱低扭給出的駕駛感確有點(diǎn)差勁。拉高轉(zhuǎn)速速度也是上不去。不得不承認(rèn)。2.0的也不貴目前，多花點(diǎn)買2.0t吧還是。頭兩年1.5的也很貴，買了也就買了?，F(xiàn)在推薦2.0t車型。

講到這里，我可以確定你描述的問題是你自己感官偏差的問題，而不是真實(shí)問題了。有些事情看你是愿意沉浸在自己的假想世界還是找真像。建議你開上2W公里積累經(jīng)驗(yàn)下來再回頭看看。我起步只需要到2500轉(zhuǎn)換擋就恢復(fù)1100-1500轉(zhuǎn)了，高速2500轉(zhuǎn)可以開到160公里每小時(shí)。百公里加速不是要你踩到100時(shí)速才算，這個(gè)就是給你參考起步的。用不著聯(lián)想好路段飚的場景。

我目前一年半跑了26000KM了，說句實(shí)話，目前來說變速量狀況很好，啥問題沒有，論壇里的什么變速箱過熱啊，或者是頓挫很嚴(yán)重啊啥的我都沒有（貼吧里似乎更多的變速箱過熱是28T）但是想要開好雙離合腳上需要一點(diǎn)技巧才能很好地抑制住頓挫，久而久之也成了習(xí)慣不去下意識(shí)控制油門也不會(huì)開出頓挫了。頓挫肯定是有的，AT變速箱也有頓挫，除了CVT不管什么變速箱都多多少少會(huì)有頓挫的。我總感覺那些說君越變速箱不行不行的大多數(shù)不是君越車主。也有人可能有人說那是你開的時(shí)間短，時(shí)間長了就不行了，那我就不知道了，反正就目前來說狀況很好。