全新奔馳E擁有設(shè)計(jì)和質(zhì)感爆棚的內(nèi)飾，從其座艙里出來(lái)，你會(huì)很難再接受5系和A6L，同級(jí)唯一可以跟新E抗衡一下的，這級(jí)別目前只有凱迪拉克CT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

你買(mǎi)車(chē)用車(chē)需要足夠的面子做支持，或者考慮商業(yè)用途，那么建議你首先考慮奔馳E級(jí)，這個(gè)幾乎沒(méi)有什么好糾結(jié)的，畢竟豪車(chē)國(guó)內(nèi)目前都只是只認(rèn)BBA。而如果你只是單純的自己平時(shí)用，那么可以看看同價(jià)位下誰(shuí)的性?xún)r(jià)比更高，然后再選擇入手也是完全可以的，按奔馳E的入門(mén)車(chē)型看，起步價(jià)如今優(yōu)惠下來(lái)可以買(mǎi)到CT6 28T豪華版本。從數(shù)據(jù)上看CT6空間要比奔馳E大不少，但是實(shí)際乘坐體驗(yàn)其實(shí)差距不算明顯，動(dòng)力上奔馳E是2.0T配9AT，最大馬力184，確實(shí)干不錯(cuò)CT6的2.0T配8AT，最大馬力276，配置上CT6也是更優(yōu)秀，會(huì)比奔馳E多出真皮座椅、遠(yuǎn)程啟動(dòng)和主動(dòng)降噪等等，單純性?xún)r(jià)比而言，可以考慮CT6，綜合表現(xiàn)更出色。

奔馳，，CT6的淚眼大燈、鉆石元素非常帥氣，E級(jí)的流線造型則是給人一種優(yōu)雅豪華感，所以從顏值方面來(lái)說(shuō)，CT6就像吳彥祖，E級(jí)就像高圓圓，其實(shí)挺難選的。 2、CT6是凱迪拉克的旗艦車(chē)型，也是OMEGA平臺(tái)的首作，它在北美的對(duì)標(biāo)車(chē)型是標(biāo)準(zhǔn)軸距的奔馳S級(jí)和寶馬7系。但是很無(wú)奈，BBA處于第一梯隊(duì)，凱迪拉克在第二梯隊(duì)，品牌方面是沒(méi)法比的。在動(dòng)力上ct6有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0t和3.0t6缸，即使是2.0車(chē)型加速已經(jīng)讓人心跳不止，百公里能跑進(jìn)6.6秒，非?？植?。3.0t車(chē)型百公里能跑進(jìn)6秒。強(qiáng)大的動(dòng)力水平讓ct6更加有駕駛激情。 在車(chē)身輕量化方面ct6和奔馳的鑄鋼件相比用了大量的鋁合金材質(zhì)，雖然車(chē)身尺寸巨大，但重量確實(shí)比較輕，入門(mén)級(jí)車(chē)型也只有1.6噸多和普通中級(jí)車(chē)相當(dāng)，在這一點(diǎn)上非常給力。車(chē)友總結(jié)：這兩部車(chē)我覺(jué)得根本沒(méi)有可比性，凱迪拉克一個(gè)二線品牌和一線豪華品牌去比，確實(shí)很大差距，看看銷(xiāo)量榜就知道了，再看看路上跑的，奔馳E隨處可見(jiàn)，CT6路上一個(gè)月見(jiàn)不到一輛，所以沒(méi)有可比性，凱迪拉克完全和奔馳不在一個(gè)級(jí)別上。