XRV的積碳從等級(jí)上來(lái)說(shuō)不算嚴(yán)重，1.8的比1.5的會(huì)低兩個(gè)級(jí)別更加不容易積碳。網(wǎng)絡(luò)上說(shuō)的多半是指1.5的地球夢(mèng)，這臺(tái)機(jī)器在日本測(cè)試積碳等級(jí)和老思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的1.8同樣也就是XRV的1.8是差不多的，不過(guò)來(lái)到國(guó)內(nèi)積碳情況比較普遍。根本原因不應(yīng)該是擁堵而更多應(yīng)該歸類為燃油油品品質(zhì)問(wèn)題，因?yàn)樵谌毡鞠匏?0，理論低轉(zhuǎn)速更加易積碳，但在日本卻正常，只能說(shuō)明油品和發(fā)動(dòng)機(jī)工況不匹配了。正常用車，三年內(nèi)不需要考慮積碳，長(zhǎng)期擁堵也沒(méi)事，但需要自己多留意，而且積碳也不是僅僅XRV需要注意的問(wèn)題

正常汽車都會(huì)積碳，只是多與少的區(qū)別。并且還跟駕駛員的駕駛習(xí)慣有關(guān)系的。正常駕駛的XRV的積碳是很少的，但是對(duì)比來(lái)說(shuō)，XRV1.5的要比XRV1.8的要容易積碳。我1.8的開(kāi)了3年，沒(méi)有任何積碳引發(fā)的問(wèn)題，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)里面肯定是有的，只不過(guò)還在正常閥值以內(nèi)。積碳的主要影響因素：1、駕駛習(xí)慣（主要）2、日常加油的油品好劣（次要）3、汽車本身發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)問(wèn)題（如果有的話，基本上所有同款車型肯定是通病，不會(huì)單單只有你一輛車這樣）