現(xiàn)在的最新款是2010款的,是在07款基礎(chǔ)上略微小改動(dòng)了一點(diǎn)。有消息說明年會(huì)出新款。但是本人預(yù)測(cè),動(dòng)力方面2.4i-vtec技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)改變的可能性不大,最多是在校調(diào)參數(shù)上進(jìn)一步優(yōu)化。應(yīng)為這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是自然吸氣的最尖端技術(shù)了。目前上的一些號(hào)稱最新的缸內(nèi)直噴技術(shù),只是虛有其表。論性能和油耗都無法和i-vtec技術(shù)媲美。外觀和內(nèi)飾上估計(jì)會(huì)有調(diào)整,畢竟現(xiàn)在的外觀和內(nèi)飾已經(jīng)用了4年了。最大的懸念應(yīng)該是變速箱會(huì)不會(huì)更換為6速自動(dòng)的。不過如果確定換6速自動(dòng)的變速箱。很可能到時(shí)候又要掀起新一輪的搶購狂潮,加價(jià)銷售勢(shì)在必行。目前2010款最大的優(yōu)惠就是不加價(jià),這也是crv官方銷售歷史上最大的所為讓利了。不過這對(duì)車主反而是個(gè)好事。試問有哪個(gè)車型能做到銷售10年不降價(jià)的?所以crv是量產(chǎn)車中最保值的車!
0有用
0踩
回復(fù)