樓上說(shuō)得對(duì)，重寫(xiě)ecu、換點(diǎn)火線、換火花塞，但還有 電子油門(mén)加速器、華創(chuàng)風(fēng)排氣管 國(guó)內(nèi)唯一一款主推節(jié)能的排氣管、輕量化輪轂、wind booster節(jié)氣門(mén)控制器 廠方透露大約可為車輛節(jié)省5%~10%的油耗、汽油添加劑 提升油品辛烷值

正常行駛的車輛，35%-40%的空氣會(huì)從車身上面流過(guò)。10%-15%從車身下面流過(guò)，25%從車身側(cè)面流過(guò)，一臺(tái)具有優(yōu)秀空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)的車輛，應(yīng)該是讓大量氣流通過(guò)車身側(cè)面，并對(duì)車身底板進(jìn)行流線化處理，壓低發(fā)動(dòng)機(jī)罩前端。減緩前風(fēng)擋玻璃從而減少上下車身壓力差，同時(shí)盡可能的減少車輛的正面投影面積，對(duì)于汽車尾部而言，應(yīng)避免車頂氣流與地板下部上卷的氣流混合形成尾渦。為了保證車輛具有優(yōu)秀的空氣動(dòng)力性能,應(yīng)對(duì)汽車車身進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，改裝升級(jí)！