寬胎就是外觀好看點，17萬的車，如果油耗相差1個油的話，經(jīng)濟性也要考慮。我一年大約2萬多公里。據(jù)說穩(wěn)定性不是那么的明顯

今天柴油和汽油的都試駕了，低速的時候，噪音影響不大。到110以上，基本上都是風(fēng)噪，聽不到輪胎的噪音了。柴油的方向盤比汽油的重

這個車太寬了225勉強入門最好是245的才霸氣其實215225差不了多少差距主要是輪轂16和18視覺效果要好很多

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其他方向的力和力矩；2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動；3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。因為決定性能的因素很多，橡膠性能、花紋、扁平比等對駕駛性能的影響很大，現(xiàn)在就相同品牌相同款式的不同寬度輪胎來比較，寬胎比窄胎舒適性、過彎性能要好，但加速性、節(jié)油性能不如窄胎，抓地力主要是由輪胎與地面之間的壓強決定的，并不是越寬的輪胎抓地力越好，輪胎越寬，車重不變的情況下，壓強就會變小，不能發(fā)揮橡膠全部的摩擦力，抓地力反而下降，因此，為了提高抓地力不能盲目地提高輪胎寬度。在G10上具體差別還是需要樓主自己試駕感受了，個人覺得一般開開差距不會很明顯