18款普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3.5排量分時四驅車型總體來說考慮車子越野性能，保值性還有可靠性方面是值得入手，不過該車型缺點是車子相對費油，舒適性差一些。

老款的全時四驅系統(tǒng)比現在的時分四驅更好一點。不過新款電子和多媒體方面更新了，各有優(yōu)勢吧。

其實還是推薦平行進口4.0的，全時四驅。3.5分時四驅閹割了很多東西價格差別不大。

老款4.0的霸道好一些，老款全時四驅，越野性能好，新款分時四驅越野性能不是很好而且動力也沒有老款好，建議你買10款，不僅好看而且越野性能也好，價格也實惠

似的，新款全系3.5l排量，全系分時四驅。分時的成本低，除了越野車，絕多數皮卡也都是分時四驅，分時的優(yōu)點就是成本低、結構簡單可靠，相對全時四驅省油。全時四驅成本相對分時四驅要高很多，所以一般較為高端的越野車才會配備全時四驅。全時四驅就是配備了中央差速器，而中央差速器又分為開放式和自鎖式，托森就是自鎖式，可以根據路況自行分配前后軸扭矩，因此配備托森的車是少之又少，還有就是一些性能車也會配備托森差速器，所以公路性能非常好。其實分時、全時只是車輛的一種驅動形式，而在越野能力方面，得看車輛的分動箱，是否配備了牙嵌式鎖、是否有高低速檔。在這方面，普拉多的分動箱都是具備的，所以在越野性能方面，普拉多的全時或分時和其他越野車的分時四驅越野性能是一樣的，若有區(qū)別，也是在低速四驅扭矩放大倍速上的區(qū)別。比如牧馬人盧比肯的低扭放大是4.1倍，而普拉多及普遍的越野車都是2.5倍左右。