18款普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3.5排量分時(shí)四驅(qū)車(chē)型總體來(lái)說(shuō)考慮車(chē)子越野性能，保值性還有可靠性方面是值得入手，不過(guò)該車(chē)型缺點(diǎn)是車(chē)子相對(duì)費(fèi)油，舒適性差一些。

老款的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)比現(xiàn)在的時(shí)分四驅(qū)更好一點(diǎn)。不過(guò)新款電子和多媒體方面更新了，各有優(yōu)勢(shì)吧。

其實(shí)還是推薦平行進(jìn)口4.0的，全時(shí)四驅(qū)。3.5分時(shí)四驅(qū)閹割了很多東西價(jià)格差別不大。

老款4.0的霸道好一些，老款全時(shí)四驅(qū)，越野性能好，新款分時(shí)四驅(qū)越野性能不是很好而且動(dòng)力也沒(méi)有老款好，建議你買(mǎi)10款，不僅好看而且越野性能也好，價(jià)格也實(shí)惠

似的，新款全系3.5l排量，全系分時(shí)四驅(qū)。分時(shí)的成本低，除了越野車(chē)，絕多數(shù)皮卡也都是分時(shí)四驅(qū)，分時(shí)的優(yōu)點(diǎn)就是成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，相對(duì)全時(shí)四驅(qū)省油。全時(shí)四驅(qū)成本相對(duì)分時(shí)四驅(qū)要高很多，所以一般較為高端的越野車(chē)才會(huì)配備全時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)就是配備了中央差速器，而中央差速器又分為開(kāi)放式和自鎖式，托森就是自鎖式，可以根據(jù)路況自行分配前后軸扭矩，因此配備托森的車(chē)是少之又少，還有就是一些性能車(chē)也會(huì)配備托森差速器，所以公路性能非常好。其實(shí)分時(shí)、全時(shí)只是車(chē)輛的一種驅(qū)動(dòng)形式，而在越野能力方面，得看車(chē)輛的分動(dòng)箱，是否配備了牙嵌式鎖、是否有高低速檔。在這方面，普拉多的分動(dòng)箱都是具備的，所以在越野性能方面，普拉多的全時(shí)或分時(shí)和其他越野車(chē)的分時(shí)四驅(qū)越野性能是一樣的，若有區(qū)別，也是在低速四驅(qū)扭矩放大倍速上的區(qū)別。比如牧馬人盧比肯的低扭放大是4.1倍，而普拉多及普遍的越野車(chē)都是2.5倍左右。