發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，都是1az，但是調(diào)教不一樣，故馬力差2個(gè)。我在廣豐

從北美版來(lái)看，第八代凱美瑞其中的一個(gè)版本搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是TNGA平臺(tái)下新研發(fā)的一款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。最大輸出功率206馬力，最大扭矩253牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最新一代VVT-iE系統(tǒng)配合D-4S雙噴射系統(tǒng)，采用進(jìn)氣管和缸內(nèi)直噴雙噴射，隨時(shí)根據(jù)工況自由切換，保證最佳燃燒效能。結(jié)合眾多發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)之下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)到了13：1，熱效率更是達(dá)到了40%這個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)值?？梢哉f(shuō)是十分高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)潛力的發(fā)掘能力可見(jiàn)一斑。而混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)更是采用了奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)雙循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率已經(jīng)達(dá)到了41%。這個(gè)實(shí)力也是不容小覷！