樓主：燒機(jī)油的現(xiàn)象主要是機(jī)油快速變少、冒藍(lán)色煙。燒機(jī)油就是油環(huán)密閉不嚴(yán)有機(jī)油竄入燃燒室一起燃燒。這車（1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)）我也是發(fā)現(xiàn)機(jī)油比一般自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的要厲害，但是考慮到排氣管干干凈凈，不冒藍(lán)煙。所以不是燒機(jī)油，而是為渦輪潤滑、降溫自然蒸發(fā)，畢竟那個(gè)渦輪實(shí)在是太燙了。在一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)我的一般是加入3.8升新機(jī)油，到換的時(shí)候一般抽出3.2升廢機(jī)油，您參考。

店里保養(yǎng)，不會(huì)是冷車狀態(tài)的，或者說他們看的是熱車后循環(huán)狀態(tài)下的機(jī)油量夠不夠，我們說的是冷車機(jī)油回流后的量夠不夠，同樣都是標(biāo)尺中間，冷車的實(shí)際量會(huì)比熱車的多一點(diǎn)另外，要看看機(jī)油的粘度，雖說現(xiàn)在新一些的發(fā)動(dòng)機(jī)都不會(huì)太大粘度，但以我用的為例，9.9的粘度，4升撐到1萬公里，剛好接近下限了，現(xiàn)正在用第二次，到時(shí)候觀察一下7500的時(shí)候如何

樓主搞錯(cuò)了，你保養(yǎng)完了看機(jī)油尺是不準(zhǔn)的！你應(yīng)該保養(yǎng)完了幾天以后，第二天早上看，后面也是早上看。這樣就知道機(jī)油的損耗，你保養(yǎng)完了，機(jī)油尺刻度是虛高的！

當(dāng)時(shí)沒看保養(yǎng)完機(jī)油尺到什么位置！總覺得4升加滿應(yīng)該到H，要是4升到中間那我就放心了！因?yàn)樯洗伪ｐB(yǎng)的時(shí)候！已經(jīng)到L了！就怕燒機(jī)油！要是燒就趕著過保前趕緊找4s

用的是4s店的道達(dá)爾0w30機(jī)油么?如果是的話，找4s店換油，這個(gè)油運(yùn)動(dòng)粘度偏低，蒸發(fā)量大，8T的渦輪套件和6T不一樣，增壓值更高，渦輪溫度也要更高一些，用稀油消耗會(huì)厲害的，換個(gè)5w30的ineoecs就沒事了。

“機(jī)油沒了一半”聽上去真挺可怕，可能你是想說，機(jī)油尺的刻度下降了一半吧。還是我說的那個(gè)意思，要想通過機(jī)油尺準(zhǔn)確對比前后不同里程下的機(jī)油量，要在接近的檢查條件下，觀察機(jī)油尺。也就是停車靜止1個(gè)小時(shí)后，再抽出機(jī)油尺看，這樣獲得的結(jié)果更具備對比性和參考價(jià)值。你所遇到的情況，有一種可能是，你第一次看機(jī)油尺的時(shí)候，是在車停了一晚上之后，抽出機(jī)油尺，那個(gè)機(jī)油刻度會(huì)顯示有比較多的機(jī)油；第二次再看的時(shí)候，是在剛停車時(shí)，此時(shí)還有很多機(jī)油掛在曲軸等發(fā)動(dòng)機(jī)部件上，沒有回流到油底殼，機(jī)油尺顯示自然會(huì)很少。我是說與這種可能哈

17000保養(yǎng)完時(shí)候機(jī)油到H刻度！這開了不到2000公里機(jī)油沒了一半！標(biāo)志是7500公里保養(yǎng)！我這機(jī)油消耗量能跑7500公里？我有個(gè)508群！人家同樣1.8t，跑了5300公里！機(jī)油量都比我的多啊??！

這個(gè)只能說明一件事——機(jī)油尺顯示的機(jī)油量是正常的。其他什么也說明不了。如果希望盡量準(zhǔn)確的判斷機(jī)油量，停車熄火后一個(gè)小時(shí)左右，讓掛在發(fā)動(dòng)機(jī)部件上的機(jī)油盡量回流到油底殼后，再觀察機(jī)油尺的刻度顯示。這只是判斷機(jī)油量，僅憑孤立的一次機(jī)油尺顯示，無法判斷是否燒機(jī)油。另外，僅從機(jī)油量來判斷是否燒機(jī)油，也不靠譜，燒機(jī)油，是機(jī)油異常損耗的原因之一，滲漏也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油異常損耗。需要在某個(gè)時(shí)間段或是里程段中，做前后兩次機(jī)油量的觀察對比，也只能初步判斷是否屬于機(jī)油異常損耗。而不能斷定是否燒機(jī)油。如果存在機(jī)油異常損耗，最好的辦法是把車開到維修廠，由專業(yè)人士通過專業(yè)手段檢查，才有可能查明原因。在論壇里，憑借一張機(jī)油尺照片，恐怕無法做出任何判斷。另外，標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)沒有燒機(jī)油的基因，可能從小就沒學(xué)會(huì)，不像隔壁家的那么多才多藝。