M檔是手動(dòng)模式適用于泥濘道路起步上下長(zhǎng)陡坡使用另外超車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)拉高轉(zhuǎn)速時(shí)使用在行駛過(guò)程中D檔和M檔可以隨意互相切合

M擋相當(dāng)于模擬手動(dòng)擋，根據(jù)司機(jī)經(jīng)驗(yàn)靈活控制特殊情況的動(dòng)力輸出方式技巧，起步，加速，減速，急加速，爬坡，提前駕駛需要可以有預(yù)處理時(shí)間減少延遲問(wèn)題，冰雪路面二檔起步減少突然大扭矩打滑可能，需要加速時(shí)提前降檔給油可以迅速加速，山路爬坡動(dòng)力不足可以降檔加油提高扭矩推力，下山長(zhǎng)坡可以降檔發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)防止剎車(chē)過(guò)熱失去剎車(chē)，冰雪路面連續(xù)降檔發(fā)動(dòng)機(jī)柔性制動(dòng)減少打滑并快速減速，M擋靈活性比較高經(jīng)驗(yàn)多時(shí)可以增加對(duì)車(chē)輛的控制靈活性和機(jī)動(dòng)性，發(fā)揮好車(chē)輛性潛在性能，急加速時(shí)連手動(dòng)續(xù)降檔，減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的拖檔不匹配產(chǎn)生的高阻力，利用好發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作轉(zhuǎn)速區(qū)間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都有好處，用M檔開(kāi)了6年的感覺(jué)。

你給我2檔起步看看！手動(dòng)模式在1檔達(dá)到2000才可以換2檔！我經(jīng)常手動(dòng)模式，這個(gè)一般上陡點(diǎn)的坡，或者下長(zhǎng)坡用來(lái)固定在合適檔位的

城區(qū)擁堵路況也是S檔更好用，跟車(chē)起步快，多不了幾個(gè)油，長(zhǎng)下坡設(shè)定速巡航車(chē)子會(huì)自己降檔用低檔位減速，可以試試

這個(gè)檔用途不是很廣。一是冰雪路或下大坡時(shí)，可以掛在低檔上固定檔位行駛；二是需要玩點(diǎn)動(dòng)力和推背感時(shí)，放在M檔手動(dòng)加速，相對(duì)快一些。使用方法簡(jiǎn)單，進(jìn)入M檔后，向前推一次提一個(gè)檔，向后按一次退一個(gè)檔。

哈哈各有各的駕駛方法吧??就好比照相機(jī)一種自動(dòng)模式俗稱(chēng)為傻瓜模式真整的攝影師是靠的手動(dòng)模式來(lái)調(diào)節(jié)不抬杠哦到此為止還是那句話各有各的駕駛方法

具有手自一體功能的變速箱的車(chē)型才會(huì)有，S檔是運(yùn)動(dòng)模式的檔位，該檔位下變速箱程序會(huì)盡量延緩換擋時(shí)機(jī)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速壓榨更多的動(dòng)力。而M檔是手動(dòng)模式，通過(guò)你自己手動(dòng)將變速箱檔桿推向M或M-，會(huì)給變速箱電腦下達(dá)升檔和減檔的指令，然后電腦會(huì)控制變速箱按要求換擋，從而模擬手動(dòng)換檔的感覺(jué)，但是如果你轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低，會(huì)啟動(dòng)保護(hù)程序自動(dòng)加減檔。S檔的加減和D檔一樣，是由電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況自動(dòng)判斷并控制檔位升降的。M檔是由你把握時(shí)機(jī)給推動(dòng)檔桿，給電腦下指令，它才會(huì)控制變速箱進(jìn)行檔位切換。除非你的轉(zhuǎn)速過(guò)低或者過(guò)高，不然電腦是不會(huì)自己切換檔位的。有些高級(jí)車(chē)型的S檔同樣會(huì)有和-兩個(gè)推動(dòng)的檔位，可以做到平時(shí)切換到S檔電腦控制換擋（即上描述的S檔功能），你推動(dòng)檔桿換擋后切換成手動(dòng)模式（即上面描述的M檔功能）。也就不會(huì)在另外設(shè)置M檔位了望采納，謝謝。