燒機油的主要原因 是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。 是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。 活塞環(huán)卡滯的原因 卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。 針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復(fù)劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因 ?

關(guān)于樓主關(guān)注的“寶馬x1燒機油的解決方案是什么？”以下是我個人的見解： 寶馬x1燒機油的解決方案是更換氣門油封針，燒機油是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。寶馬x1是寶馬旗下一款緊湊的SUV車型，在2009年7月正式發(fā)布。寶馬x1車身長寬高分別為4454mm、1798mm、1545mm，軸距為2760mm，車身重量為1685kg。寶馬x1擁有xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，配備N20雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機以及8速手自一體變速箱，其最大馬力為140ps，最大功率為103kw，最大扭矩為220nm。該車外觀采用寶馬新款設(shè)計，在保證空氣動力學(xué)需求的基礎(chǔ)上讓空間更大化；配置19英寸輪轂外加防爆輪胎，使用原色高光與鐵灰組合的獨有雙色設(shè)計，帶可視輪轂螺柱。