圖為大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。 在氣溫漸低的冬季，汽車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后是否需要加熱，成為車(chē)主最關(guān)心的話題。 一般來(lái)說(shuō)，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和老化油器發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后都要怠速預(yù)熱，只是時(shí)間和溫度不同。 六個(gè)成功率用來(lái)克服阻力。 發(fā)動(dòng)機(jī)靜置過(guò)夜后，各摩擦面上的潤(rùn)滑油殘余壓力早已消失，失去了油膜的保護(hù)。低溫大大增加了潤(rùn)滑油的粘度，惡化了其粘附性和流動(dòng)性。此時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)阻力大大增加，啟動(dòng)時(shí)60%以上的功率用來(lái)克服運(yùn)動(dòng)阻力。 機(jī)器冷的時(shí)候一定要預(yù)熱。 發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量與其他工況下大致相同。也就是說(shuō)，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損約占總磨損的一半。在正常怠速下暖車(chē)可以減少這種磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。在低溫下，金屬會(huì)表現(xiàn)出較低的彈性和耐磨性。只有在工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態(tài)。 低溫啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，如果馬上啟動(dòng)汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)榛旌媳炔痪鶆蚨敵鰟?dòng)力不足；低溫時(shí)，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；一部分汽油沒(méi)有霧化，會(huì)沿著氣缸壁直接流入曲軸箱與機(jī)油混合，降低機(jī)油質(zhì)量。 暖車(chē)不是越久越好。 長(zhǎng)期熱車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)用功，浪費(fèi)燃油不利于環(huán)保。一般情況下，中低檔車(chē)應(yīng)該能正常怠速運(yùn)行，水溫應(yīng)該在70~80。正常怠速時(shí)，化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)推回阻風(fēng)門(mén)后運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在快怠速狀態(tài)下從1200轉(zhuǎn)/分降低到800轉(zhuǎn)/分，駕駛員只要看一下轉(zhuǎn)速表就可以離開(kāi)汽車(chē)。