斯柯達新銳和大眾新桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在外觀上采用了相同的平臺，使得斯柯達新銳和大眾新桑塔納在車身尺寸上看起來一模一樣。然而，即使他們來自小型車平臺PQ25，但他們2603mm的軸距確實讓我們無法忽視。最后經(jīng)過慎重討論，我們將這兩款車型歸為緊湊型車。 斯柯達新銳和大眾的新桑塔納在他們面前的目標是一致的。——變得更年輕，更時尚。就設(shè)計而言，吸收了大量MissionL概念車元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）素的新銳無疑更加現(xiàn)代前衛(wèi)。相比之下，家族化的設(shè)計讓我們對新桑塔納提不起興趣。 首次進入我們視野的斯柯達Rapid，擁有“別致”的兩廂造型。但進入中國后，上海大眾顯然對這樣的設(shè)計信心不足，于是終于出現(xiàn)在我們面前的新銳采用了與新桑塔納相同的車身設(shè)計，讓我們在理解的同時又多了幾分感嘆。 同一個廠家注定了這款斯柯達新銳和大眾的新桑塔納有很多相似之處，其中自然包括輪胎供應(yīng)商。規(guī)格為185/60 R15的韓泰輪胎成為了新銳和新桑塔納的選擇。此外，出于成本考慮，“前板后鼓”的制動系統(tǒng)也是這兩款車必然的命運。 前臉的變化是斯柯達“年輕化”的暗示。從車尾的造型來看，新銳已經(jīng)被打回原形，硬朗的線條勾勒出的層次感掩蓋不了尾燈的平淡，而新桑塔納正好抓住了這一點。不過仔細想想，斯柯達從來都不是靠外觀來吸引消費者的。