手自一體變速箱使用方法： 各檔之間切換： 　　p到r、r到p都要按“排擋鎖”，要?jiǎng)x車。 　　r到n不用按排擋鎖，不用剎車。 　　n到r要按排擋鎖，要?jiǎng)x車。 　　n到d不用按排擋鎖，要?jiǎng)x車。 　　d到s要按排擋鎖，不用松油不用剎車。 　　s到d直接推就行，不用松油不用剎車。 　　d到d( 、-)不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。推過去之后直接就是d檔對應(yīng)的檔位。 　　d( 、-)到d不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。撥回來之后會按照轉(zhuǎn)速、扭矩等，變成d檔合適的檔位。也就是說，d( 、-)的3檔5000轉(zhuǎn)，可能切到d就是5檔2000轉(zhuǎn)了。 　　d( 、-)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。但我沒踩到過紅線，不知會不會自動斷油。 　　只有p和n可以打火，但任何檔位都可以熄火。順便介紹一下各檔位的意義： p：駐車檔。請注意，駐車，不是“停車”。長時(shí)間車輛停放時(shí)使用，并請配合手剎使用。 　　r：倒車檔，往后開的。 　　n：空檔。請勿用n檔滑行，短距離拖車可以用n檔，較長時(shí)間紅燈（兩三分鐘以上的），可以n檔等待。當(dāng)然，也可以p檔等待。 　　d：前進(jìn)檔，隨便開開的。 　　s：運(yùn)動檔。升檔時(shí)機(jī)延后，一般至少2500以上換檔，（有的在3500左右才升檔），　　m( 、-)：手動檔。可手動切換檔位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋?？?檔實(shí)現(xiàn)起步。高檔時(shí)松油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適檔位。行駛中不會主動升檔，可踩至紅線轉(zhuǎn)速。

P擋和N擋的作用都是使發(fā)動機(jī)和車輪傳動系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)。所不同的是在發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，掛N擋可以推動車輛。掛P擋時(shí)，利用機(jī)械鎖銷把傳動軸鎖固在變速器殼上。因此，若在P擋狀態(tài)下行強(qiáng)拖動車輛，必然使自動變速器外殼受到損壞，導(dǎo)致重大損失。同時(shí)，在上下坡停車時(shí)，也不要僅僅使用P擋制動車輛，還應(yīng)該牢牢拉緊手制動，以免使P擋機(jī)械鎖受力過大而損壞。車輛只有在P擋時(shí)才能拔出點(diǎn)火開關(guān)鑰匙。只有在P擋或N擋時(shí)，才能起動馬達(dá)發(fā)動汽車。P擋起動是經(jīng)常使用的模式，N擋起動用于行駛中發(fā)動機(jī)熄火的情況，若行駛中發(fā)動機(jī)突然停轉(zhuǎn)，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N擋，然后重新起動發(fā)動機(jī)，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。自排擋車的"P"擋(駐車擋)帶有一定的制動功能，所以當(dāng)擋位處于"P"擋時(shí)，即使不踩制動或拉手制動，車子也不會動。但是在"N"擋(空擋)時(shí)就不同了，此時(shí)如果不踩制動或拉住手制動，車子很可能會動，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能會出現(xiàn)車子緩緩前移的情況，所以在等紅燈或交通堵塞的情況下運(yùn)用"N"擋時(shí)，一定要踩住制動或拉好手制動，而長時(shí)間停車最好把擋位放在"P"擋上。D擋的使用情況比較復(fù)雜：一般的自動變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法"OVER DRIVE"簡稱"O/D"，再往下是"三擋"、"二擋"或"一擋"(又稱為L擋)。它們的擋位設(shè)置規(guī)律是：高擋位向下兼容，低擋位不能自動向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋至四擋之間根據(jù)車輛的速度與使用條件自動選擇合理擋位，自動升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋之間自動變換而不能升到二擋以上。這時(shí)，在車速升高后會使發(fā)動機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。