除了增加電池容量,采用兩種電機驅動,
蔚來還做了很多提升ES6續(xù)航能力的工作,比如優(yōu)化風阻、滾動阻力、車輛低壓損耗等。風阻優(yōu)化方面,ES8原來的風阻系數(shù)是0.29Cd,現(xiàn)在ES6的風阻系數(shù)是0.28Cd,對于高速路段有幫助。除此之外,除了全鋁車身,ES6還采取了輕量化措施,包括碳纖維的應用。
對于SUV車型來說,要把風阻系數(shù)降到很低的水平是極其困難的。對于電動SUV來說,在這方面降低能耗,增加續(xù)航,有點不明顯。
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