中間搖臂軸支座上有定位螺栓使搖臂軸定位曲軸正時(shí)齒輪是鋼的，凸輪軸正時(shí)齒輪是鑄鐵的，有較好的強(qiáng)度，潤(rùn)滑各對(duì)摩擦副;然后搖轉(zhuǎn)曲軸一周.使第六缸至壓縮上止點(diǎn),9氣門，將厚薄規(guī)插人氣門桿與搖臂之間，擰緊調(diào)整螺栓,5。它們是靠缸體前端第一主軸承座上的主油道油嘴噴出來(lái)的油進(jìn)行潤(rùn)滑的，使厚薄規(guī)被輕輕壓住,2,12氣門。調(diào)整時(shí)先松開鎖緊螺母。該孔直徑1mm,6，可先將氣門調(diào)整螺栓擰松(以免在緊定支座螺栓時(shí)把推桿壓彎)，然后從中間向兩端均勻擰緊螺栓和螺母。 進(jìn)、排氣門與搖臂的間隙應(yīng)為0，并清潔和疏通。 發(fā)動(dòng)機(jī)的搖臂軸裝配時(shí)油槽向下，發(fā)動(dòng)機(jī)每次拆開維護(hù)時(shí)，均應(yīng)檢查油嘴是否堵塞,8。平時(shí)如發(fā)現(xiàn)氣門腳響聲過(guò)大也應(yīng)及時(shí)調(diào)整。調(diào)整的方法是.20一0.25mm，搖臂軸上的出油孔應(yīng)偏向搖臂上調(diào)整螺栓一側(cè)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)油沿?fù)u臂與搖臂軸的配合間隙流過(guò),7，可調(diào)整第3:將曲軸搖轉(zhuǎn)至第一缸壓縮上止點(diǎn)，調(diào)整可從前向后的第1。 安裝搖臂機(jī)構(gòu)時(shí),4，過(guò)大或過(guò)小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作都不利，在每6000km維護(hù)時(shí)，應(yīng)檢查和調(diào)整氣門間隙,10,11

在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不論有沒(méi)有裝配標(biāo)記，一定要保證：活塞處于上止點(diǎn)、配氣氣門完全關(guān)閉、噴油或點(diǎn)火準(zhǔn)確開始，這三者完全同步才能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的工作要求?！　?．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向的確定　　一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向容易弄清。國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)大多為右旋，有些進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，可以從它的風(fēng)扇扇風(fēng)方向或起動(dòng)機(jī)的單向齒轉(zhuǎn)向來(lái)判斷?！　?．發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序的判斷　　1)從拆卸的凸輪軸上凸輪組的布置來(lái)判斷。首先選取Ⅰ缸凸輪組，并結(jié)合配氣機(jī)構(gòu)在Ⅰ缸工作上止點(diǎn)時(shí)它所處的方向，觀察是“上八字”還是“下八字”；其次，按發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向要求轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，看哪一組凸輪組與Ⅰ缸上止點(diǎn)時(shí)的“凸輪八字”方向一致，則那缸就處于壓縮上止點(diǎn)，依次類推。旋轉(zhuǎn)凸輪軸一周，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序就能判斷出來(lái)了?！　?)對(duì)直列式柴油機(jī)，可按轉(zhuǎn)動(dòng)要求轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵，以Ⅰ缸為基準(zhǔn)，出油口的出油順序就是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?！　?．正時(shí)齒輪的裝配　　裝配正時(shí)齒輪時(shí)，凸輪軸頂置式與側(cè)置、下置式不一樣(近距離齒輪傳動(dòng)和遠(yuǎn)距離鏈或帶傳動(dòng))。但不管是哪一種形式，都要旋轉(zhuǎn)曲軸使Ⅰ缸的活塞處于上止點(diǎn)的位置。其次，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸齒輪使Ⅰ缸凸輪組處于配氣氣門完全關(guān)閉狀態(tài)的位置，即“上八字”或“下八字”保持不動(dòng)。第三，要保證供油或點(diǎn)火準(zhǔn)確。對(duì)于柴油機(jī)，可轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵的齒輪，使Ⅰ缸處于準(zhǔn)確的供油狀態(tài)(剛冒油)；對(duì)于汽油機(jī)，可轉(zhuǎn)動(dòng)分電頭使它對(duì)應(yīng)的位置與分電頭蓋的任何一缸出線位置對(duì)齊，即為Ⅰ缸出線，再將分電器小心地插回原工作位并固定。其他缸在分電頭蓋的出線按工作順序來(lái)插置。第四，安裝惰輪或正時(shí)鏈條(膠帶)，如裝配的是惰輪，則要區(qū)分是柴油機(jī)或汽油機(jī)。對(duì)柴油機(jī)，需預(yù)留供油提前角，一般是將曲軸或油泵齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一微小角度(此角度正確時(shí)，惰輪很容易裝進(jìn)，否則調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)很難調(diào)整出正確的配氣相位)；對(duì)汽油機(jī)，則不需預(yù)留提前角，發(fā)現(xiàn)配氣相位不對(duì)時(shí)可直接在分電器上增減齒。如裝配的是頂置式凸輪軸傳動(dòng)的鏈條或膠帶，就有一定的技巧，即讓曲軸提前一定的角度，以使在壓緊張緊輪時(shí)能將曲軸的位置恢復(fù)至原位。第五，刻寫新標(biāo)記，即檢驗(yàn)裝配正確后用一細(xì)線連接相交齒輪的軸中心，確定兩齒輪的交點(diǎn)，在三者的交點(diǎn)位置刻上標(biāo)記；如果是鏈條或皮帶傳動(dòng)的，則用細(xì)線連接主、被動(dòng)鏈(帶)輪中心，并在主、被動(dòng)鏈(帶)輪和底板相對(duì)應(yīng)的位置上刻上標(biāo)記?！　“l(fā)動(dòng)機(jī)裝配完成后，要調(diào)整氣門間隙，并對(duì)供油或點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后再進(jìn)行啟動(dòng)調(diào)試，使供油或點(diǎn)火達(dá)到最佳調(diào)整狀態(tài)?！　∪缧枇私?/div>