你好，目前這款車(chē)型還沒(méi)有具體的上市，可以等上市了之后再看一下它的配置再看看別人怎么說(shuō)的。

我覺(jué)得是挺不錯(cuò)的，不然也不會(huì)考慮入手這一款了。曾經(jīng)去店里試駕過(guò)這款車(chē)，對(duì)它的印象相當(dāng)不錯(cuò)，有四種駕駛模式可以切換，能滿(mǎn)足我不同的駕駛需求。平時(shí)開(kāi)的話(huà)經(jīng)濟(jì)模式和舒適模式是首選，油門(mén)反應(yīng)比較溫和，對(duì)油耗的需求量相對(duì)于另外兩種來(lái)說(shuō)也更為節(jié)約。駕乘感受也是體感舒適有余，操控上也是溫柔貼心。如果換上運(yùn)動(dòng)模式的話(huà)油門(mén)反應(yīng)就比較激烈了，音浪胎噪聲音也比較大，這時(shí)候就體現(xiàn)出了SUV的爺們氣質(zhì)，暴力的野獸既視感，轉(zhuǎn)彎反饋更為積極，操控感更上一層樓，駕駛快感那是沒(méi)的說(shuō)。至于越野模式我感覺(jué)就比較適合自駕游，但我還沒(méi)有試過(guò)，以后如果入手的話(huà)再反饋吧。

朋友入手的四驅(qū)，據(jù)他說(shuō)開(kāi)起來(lái)手感相當(dāng)不錯(cuò)。不管是高速還是冰雪路面車(chē)身都是相當(dāng)?shù)钠椒€(wěn)，不會(huì)像家里的老款本田CR-V，速度打高之后駕駛手感上總會(huì)有點(diǎn)飄，領(lǐng)克01高速行駛有種踏實(shí)感。這車(chē)的方向盤(pán)靈活輕盈，開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)也不會(huì)累的胳膊疼，平時(shí)回老家開(kāi)的話(huà)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也沒(méi)有問(wèn)題。遇到比較極限的路況也基本上都可以順利通過(guò)，這車(chē)可以一輪離地三輪接著走，雖然不是硬派越野車(chē)，但越野額能力是有的，比較結(jié)實(shí)耐造。就我個(gè)人的使用感受來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克01四驅(qū)版本在面對(duì)城郊變化的復(fù)雜路況時(shí)，整體表現(xiàn)良好。

題主如果是要買(mǎi)車(chē)的話(huà)還是更建議自己去店里親自試試，畢竟每個(gè)人對(duì)開(kāi)車(chē)的體感描述和感覺(jué)都是比較主觀(guān)的。從三大件的數(shù)據(jù)上來(lái)看的話(huà)，領(lǐng)克01的駕駛性能應(yīng)該是不錯(cuò)的，就駕控而言可以用全面智能來(lái)概括。Drive-E 2.0TD渦輪增壓、中置缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在1400rpm（轉(zhuǎn)速）的時(shí)候就能實(shí)現(xiàn)300N*m的最大扭矩。ESPA電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向同時(shí)還能節(jié)約3%-5%的油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱調(diào)校的很成功，加速時(shí)反應(yīng)也基本上是沒(méi)有延遲的，且動(dòng)力輸出的很順暢，至少在別人不堵你的情況下開(kāi)車(chē)心情是絕對(duì)舒暢的。我比較喜歡短時(shí)加速和制動(dòng)帶來(lái)的激爽感覺(jué)，01百公里加速是7.7s，百公里制動(dòng)34m，在同等級(jí)車(chē)?yán)锉憩F(xiàn)的也不錯(cuò)，可以買(mǎi)。

我的是兩驅(qū)的耀Pro，去年上半年時(shí)候入手的，到現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了將近一年的時(shí)間，感覺(jué)還挺好。平時(shí)就在市內(nèi)跑，開(kāi)著挺順手的。有時(shí)偶爾想來(lái)點(diǎn)激情就找個(gè)車(chē)少的地方深踩下油門(mén)體驗(yàn)下推背感，百公里加速大概感覺(jué)在8s以?xún)?nèi)，油門(mén)轟出去之后頭部直接壓在一體式賽車(chē)座椅上體感很爽。更多的時(shí)間是用的舒適模式上下班開(kāi)，堵車(chē)時(shí)有ACC跟帶排隊(duì)功能。同時(shí)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，方向盤(pán)操控給力，同時(shí)再配合腳下的油門(mén)，前進(jìn)距離和角度基本上可以說(shuō)是隨心隨意的。