你好，目前這款車型還沒有具體的上市，可以等上市了之后再看一下它的配置再看看別人怎么說的。

我覺得是挺不錯的，不然也不會考慮入手這一款了。曾經去店里試駕過這款車，對它的印象相當不錯，有四種駕駛模式可以切換，能滿足我不同的駕駛需求。平時開的話經濟模式和舒適模式是首選，油門反應比較溫和，對油耗的需求量相對于另外兩種來說也更為節(jié)約。駕乘感受也是體感舒適有余，操控上也是溫柔貼心。如果換上運動模式的話油門反應就比較激烈了，音浪胎噪聲音也比較大，這時候就體現(xiàn)出了SUV的爺們氣質，暴力的野獸既視感，轉彎反饋更為積極，操控感更上一層樓，駕駛快感那是沒的說。至于越野模式我感覺就比較適合自駕游，但我還沒有試過，以后如果入手的話再反饋吧。

朋友入手的四驅，據(jù)他說開起來手感相當不錯。不管是高速還是冰雪路面車身都是相當?shù)钠椒€(wěn)，不會像家里的老款本田CR-V，速度打高之后駕駛手感上總會有點飄，領克01高速行駛有種踏實感。這車的方向盤靈活輕盈，開車時間長點也不會累的胳膊疼，平時回老家開的話，長時間駕駛也沒有問題。遇到比較極限的路況也基本上都可以順利通過，這車可以一輪離地三輪接著走，雖然不是硬派越野車，但越野額能力是有的，比較結實耐造。就我個人的使用感受來說，領克01四驅版本在面對城郊變化的復雜路況時，整體表現(xiàn)良好。

題主如果是要買車的話還是更建議自己去店里親自試試，畢竟每個人對開車的體感描述和感覺都是比較主觀的。從三大件的數(shù)據(jù)上來看的話，領克01的駕駛性能應該是不錯的，就駕控而言可以用全面智能來概括。Drive-E 2.0TD渦輪增壓、中置缸內直噴發(fā)動機，在1400rpm（轉速）的時候就能實現(xiàn)300N*m的最大扭矩。ESPA電動助力轉向提供精準的轉向同時還能節(jié)約3%-5%的油耗。發(fā)動機和變速箱調校的很成功，加速時反應也基本上是沒有延遲的，且動力輸出的很順暢，至少在別人不堵你的情況下開車心情是絕對舒暢的。我比較喜歡短時加速和制動帶來的激爽感覺，01百公里加速是7.7s，百公里制動34m，在同等級車里表現(xiàn)的也不錯，可以買。

我的是兩驅的耀Pro，去年上半年時候入手的，到現(xiàn)在已經開了將近一年的時間，感覺還挺好。平時就在市內跑，開著挺順手的。有時偶爾想來點激情就找個車少的地方深踩下油門體驗下推背感，百公里加速大概感覺在8s以內，油門轟出去之后頭部直接壓在一體式賽車座椅上體感很爽。更多的時間是用的舒適模式上下班開，堵車時有ACC跟帶排隊功能。同時汽車的轉向非常精準，方向盤操控給力，同時再配合腳下的油門，前進距離和角度基本上可以說是隨心隨意的。