按說明書規(guī)定的定時(shí)更換機(jī)油 清理空氣濾清器 更換機(jī)油濾芯；不要一下子就跑高速，要分階段慢慢提高速度，就是隨著機(jī)油的更換提高速度

按什么排?其實(shí)我認(rèn)為杜卡迪的車很厲害,,因?yàn)槿绻员荣愓摰脑?,在摩托中更講的是技術(shù),,你不看羅西在HONDA,車隊(duì)，這個(gè)車隊(duì)在GP就第一,后來在YAMAHA,YMH又第一,,,但是綜合起來看,你在GP中,在彎道之類需要技術(shù)的較量中,車手技術(shù)高的領(lǐng)先,但是好象在直道上,就是沒什么技術(shù)含量,加著油門跑,,杜卡迪無論是和HONDA還是YAMAHA在一起拼都在直道超越或者趕上他們

在美國著名摩托車雜志《CYCLE WORLD》一年一度的評(píng)選活動(dòng)中，2005年來自36家制造商的將近500種不同款型的摩托車皆榜上有名。評(píng)委從中挑選出10款最好的，能集活力、效能、激情與優(yōu)越性能于一體的兩輪機(jī)車為本年度的十佳摩托車。雅馬哈繼GP賽的又一輝煌，囊括其中三大最佳！ ◆ 最佳公開組摩托車 凱旋 SPEED TRIPLE 注意，我們都有潛藏的一面，一個(gè)聲音在說，“更強(qiáng)動(dòng)力”，“急速拐彎”，“超越所有人”，實(shí)際上我們渴望這些的同時(shí)，我們更需要順暢，舒適的駕駛，能享受適合我們的樂趣，以及最起碼的——實(shí)用。英國凱旋SPEED TRIPLE的成功,它擁有精確的懸掛系統(tǒng)，放射型制動(dòng)，超強(qiáng)1050cc發(fā)動(dòng)機(jī)以及不受干擾的電子燃油噴注系統(tǒng)(沒有比這更瘋狂的了)， 跑車一樣的行駛及拐彎，越野車、休旅車一樣的可玩抬后輪提前輪的平衡特技，路邊風(fēng)景……看起來真不錯(cuò)！ ◆ 最佳中重量級(jí)街車 雅馬哈 YZF-R6 記不記得Dorothy在綠野仙蹤(The Wizard of OZ)上說過什么來著？“來去無常！”這句話同樣可以用來描述中重量級(jí)的超級(jí)摩托車。很少有一個(gè)車型可以維持一個(gè)季度的寶座成績(jī)。縱觀來自英國、意大利、日本的頂級(jí)摩托車，雅馬哈YZF-R6贏得了本年度中重量級(jí)的摩托車桂冠，除了它的漂亮，最主要得益于它操控的靈敏性，同時(shí)15.500-rpm的馬力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分別獲此殊榮，如果過去是對(duì)未來的一種暗示的話，那么希望它在近幾年里還能如此。 ◆ 最佳標(biāo)準(zhǔn)車 鈴木 DR-Z400SM 當(dāng)人們說：“這種車總讓我想起我愛車的原因”一定會(huì)引起多數(shù)人的共鳴。說實(shí)在的，隨著摩托車越來越多地成為《CYCLYE WORLD 》辦公室里一道亮麗的風(fēng)景時(shí)，我們誰也沒有料想到作為兩用跑車的鈴木DR-Z400SM轉(zhuǎn)變成為帶大剎車、倒置前叉與17英寸前后輪的街車。這款中輕重量級(jí)的單缸車不算太貴，初學(xué)者很易操縱，行家也自有其狂熱的樂趣。騎著它可以自由的變換速度，穿梭在城市街道，或者你喜歡的鄉(xiāng)村小路。這輛車簡(jiǎn)直無所不能，它讓你的笑容不經(jīng)意地灑滿你的整片天空。 ◆ 最佳旅行車 寶馬 R1200RT BMW近年認(rèn)真多多。面對(duì)那些坦率的抱怨，寶馬在控制它的RT Touring Boxer方面做得不錯(cuò)。巴伐利亞人制造了這個(gè)漂亮的車，并使一切都優(yōu)異了15%。重量的減輕勿容置疑是好的，2005年的這款R1200RT長途巡航電單車比取代了的1150要輕得多，風(fēng)力更輕更安靜,很適合身高在6英尺以上的駕駛者，雙點(diǎn)火防震爆電子打火管理系統(tǒng)令駕駛動(dòng)感大幅度提升。除了RT性能的增強(qiáng)，我們真正喜歡的還有它的靈活卻不乏舒適，狂野足以去冒險(xiǎn)，高技術(shù)卻不單調(diào)，絕對(duì)棒! ◆ 最佳運(yùn)動(dòng)旅行車杜卡迪 MULTISTRADA 1000S 大多數(shù)新品都或多或少有需要改進(jìn)的地方，Ducati的Multistrada就是一個(gè)例子。這款運(yùn)動(dòng)旅游車在去年剛推出時(shí)很有潛力，但是存在一些小毛病。但在一些細(xì)節(jié)上做了一些改良后情況就大不相同了。除了修改擋板以外，Ducati創(chuàng)造了1000S，一個(gè)更動(dòng)感十足的Multistrada，保證速度質(zhì)量的Ohlins懸掛，光纖前擋板和引人注目的錐形把手。想象一下駕駛著它到國外過周末，徜佯在無窮無盡的鄉(xiāng)村小路上…… ◆ 最佳巡航摩托車 哈雷-戴維森 CVO FAT BOY 當(dāng)《CYCLE WORLD》在2004年的斯圖加斯拉力賽選出巡航摩托車中的典范時(shí)，有一個(gè)車脫穎而出。哈雷-戴維森的EAGLE FAT BOY就已經(jīng)向你證明了它的物有所值,只要多花$28，你便可以感受到CVO FAT BOY的樂趣。新Fat Boy的主要構(gòu)造比較單調(diào)，103立方英寸雙凸輪軸八氣閥的V形雙缸引擎提供了強(qiáng)有力的馬力，但充滿鍍鉻與鋁合金部件的車身，著色，刨光，釘鉆，裝飾等令其以兩種色調(diào)噴漆的裸機(jī)熠熠生輝。簡(jiǎn)單樸實(shí)，這種限量版的機(jī)車恐怕是我們騎過的最完美的巡航摩托車了。 ◆ 最佳兩用車 雅馬哈 TT-R125L 如果你接觸摩托車比較晚，可能第一次騎車還是你的父母或朋友強(qiáng)行讓你騎上小型機(jī)車去開闊你的視野，任何時(shí)候都為時(shí)不晚。不管年輕的還是上點(diǎn)年紀(jì)的，男人還是女人，新手還是行家，都會(huì)喜歡這款雅嗎哈TT R-125L。盡管在它面前有很多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是雅馬哈自己牌子的輕騎TT R-230。但他們都未能在新車面前堅(jiān)守住其十佳贏家的寶座。低高度的座位，足夠的懸掛裝置讓一切變得趣味十足，125L電子打火引擎則是大家都很熟悉的了。 ◆ 最佳越野車 本田 CRF450R CRF繼續(xù)刷新著越野車的記錄。騎上它就像呆在家一樣舒適和自由。這已是它第四年獲獎(jiǎng)了，它在十佳摩托車?yán)飫?chuàng)造了四重奏的好成績(jī)，這意味著450打敗了1000。去年我們還在猜想CRF會(huì)有怎樣的改進(jìn)，本田回答說會(huì)有一個(gè)新的構(gòu)造，要重新設(shè)計(jì)噴注系統(tǒng)，全面改善操作和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。它沖擊了我們的思想，居然能有如此完美的越野車，還有哪一款越野車能比它更優(yōu)越呢？ ◆ 最佳耐力車 雅馬哈 WR450F 聽說過諸如此類的事情么？不管排氣系統(tǒng)被塞還是沒塞住，改進(jìn)后的WR450F在保證了足夠的動(dòng)力之外還能如此安靜，聲音極為爽耳。幾乎所有的車都經(jīng)受了殘酷的六日耐力考驗(yàn)，這款敏捷藍(lán)色機(jī)器憑借著它容易上手，玩車的樂趣和對(duì)不同路型的多適用性脫穎而出。它同時(shí)為雅馬哈的好品質(zhì)錦上添花。 除了前面上榜的十佳摩托車，還有五款精典摩托車同樣被評(píng)委們收入法眼，這些同樣有著杰出性能與不凡表現(xiàn)的車子被列入此次十佳之外的榮譽(yù)榜。 ◆ 勝利HAMME 你可以在一輛車上找到六擋的極具豐滿曲線車尾的完美結(jié)合，它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003獲得十佳摩托車的“S加斯”的基礎(chǔ)上，工廠將它打造得異常舒適。縮小的車身，250mm寬的車輪讓其駕駛起來游刃有余。Victory最大的價(jià)值在于它那獨(dú)有的特性，也就是我們現(xiàn)在真正需要的東西——風(fēng)格。 ◆ 哈雷－戴維森STREED ROD 這一款，是不是對(duì)哈雷的討厭者最有力的反擊？暫且不知，我們只知道Street Rod應(yīng)該是動(dòng)力最強(qiáng)勁的，手感最棒的火箭式車型。大刀闊斧地改革讓其在大家耳熟能詳?shù)腣 ROD中脫穎而出，知情者明白還有更多的優(yōu)點(diǎn)等待挖掘，也許，我們還可以來個(gè)更棒的…… ◆ 鈴木RM-Z450 “如果不能打敗它，那就享受它吧”，這是鈴木在制造RM-Z450時(shí)的宗旨，全新、亮黃的四沖程RM-Z450是今年唯一可以與本田CRF450R抗衡的一款越野車型。事實(shí)，其實(shí)它與03年的本田CRF款極為相似。它也是商店里越野摩托車的新寵，很多騎過它的人回來時(shí)談起它都是眉飛色舞的。就如我們剛剛說的一樣，如果不能征服，那就享受它吧！ ◆ MV奧古斯塔F4 1000S “可愛的外表，有趣的駕駛”，這是我們對(duì)05年改裝后的奧古斯塔F4印象。150馬力的支持，氣門的布置是意大利人推崇放射形排列，發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)到1000CC，它甚至在我們最近的一次比較測(cè)試中比起相當(dāng)出色的05年的鈴木GSX-R1000還要更快一些。除了強(qiáng)橫的動(dòng)力，結(jié)構(gòu)精練是F4的又一法寶，輕盈的車身，如閃電般的疾馳讓空氣中飛舞的蟲子們撞得粉身碎骨。

質(zhì)量國外的品牌都有保證的，比如日本川崎本田雅馬哈鈴木，歐美杜卡迪凱旋寶馬ktm哈雷比亞喬啥的這些質(zhì)量都是第一等的。第二等的就是一些合資咯，比如國內(nèi)豪爵鈴木輕騎鈴木五羊本田新大洲本田，這些質(zhì)量也是有保證但是質(zhì)量和純進(jìn)口比還是差點(diǎn)點(diǎn)。第三等就是國產(chǎn)咯，國產(chǎn)里你非要排個(gè)1234，那么豪爵可以說質(zhì)量應(yīng)該是最好的。其他錢江濠江嘉陵啥的稍次，大多數(shù)產(chǎn)品小問題都會(huì)有點(diǎn)。第四等就完全就是那種組裝貨咯，比如比較出名的地平線，鬼火踏板這些，毫無質(zhì)量保證。

世界著名的前10名摩托車 世界十大超酷摩托車1.NeimanMarcusLimitedEditionFighter大多數(shù)的人都只聽過尼曼（NeimanMarcus）是家百貨公司，不過它生產(chǎn)的重機(jī)是世界上最貴的摩托車！當(dāng)初的開賣價(jià)其實(shí)只有11萬美元，卻在一次競(jìng)標(biāo)會(huì)上被買家以恐怖1100萬美元的天價(jià)買走，原因大概是因?yàn)樗谌澜缰挥?5輛、且極度限量，雖然它時(shí)速只達(dá)306公里，但因著獨(dú)特的重量和振奮人心的行銷稱號(hào)“機(jī)械的演化”，能夠合法上路的它仍然超級(jí)珍貴！2.EcosseES1Spirit所謂概念車就是要打破人們常規(guī)的思維和想象，天馬行空地創(chuàng)造非凡。這款EcosseES1Spirit采用F1賽車的設(shè)計(jì)理念、技術(shù)和材料，提高了空氣動(dòng)力效能和大幅度削減車體重量，最高時(shí)速可達(dá)380公里，整體看起來輕巧簡(jiǎn)潔。不過它并不好駕馭，需要難度系數(shù)很高的駕駛姿勢(shì)。如果要想開著它上路，先得去Ecosse公司專門培訓(xùn)一段時(shí)間才行。3.道奇戰(zhàn)斧道奇戰(zhàn)斧是美國克萊斯勒汽車公司生產(chǎn)的速度最快的摩托車，它安上了道奇蝰蛇的8.3升V10引擎和跑車的四個(gè)輪子，其最高時(shí)速超過600km。根據(jù)收集的資料顯示：世界上跑的最快、價(jià)錢最貴、發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大的摩托車當(dāng)數(shù)美國的道奇·戰(zhàn)斧摩托車。該車最高時(shí)速每小時(shí)可達(dá)644公里，理論上從0公里到100公里的加速時(shí)間只需2.6秒。車重高大達(dá)680KG，該車售價(jià)更是高達(dá)55.5萬美元。車迷要想買到這樣的車需訂貨后等上3個(gè)月才能拿到車。為了獲得更快的速度，即使在拐彎的時(shí)候，“道奇”摩托車的設(shè)計(jì)者也要求車體傾斜不能超過20度。4.TheYamahaBMS這輛超酷炫的重機(jī)有著1700cc的V型雙缸引擎。爆發(fā)力就是它最主要的特點(diǎn)，而驚人的價(jià)格也是因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)實(shí)在太獨(dú)特，像是它的車座是能夠體現(xiàn)豪華的酒紅色、且車身則是鍍上24K金。5.SUZUKI GSX1300R Hayabusa（隼）說到超級(jí)摩托車，隼則是一臺(tái)不能不提的超級(jí)摩托。1999年由SUZUKI設(shè)計(jì)生產(chǎn)的這臺(tái)超級(jí)摩托，具備了強(qiáng)大輸出功率，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)它的目標(biāo)就是爭(zhēng)奪世界上極速最快的摩托車。更為有趣的是，Honda的超級(jí)賽車被命名為黑鳥，或許這只隼就是專門來捕殺那只黑鳥的吧。動(dòng)力上隼使用的是1340cc排量的四沖程并列式水冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，最高時(shí)速397km/h，采用6速變速箱。6.MTT Turbine Superbike Y2K這臺(tái)摩托車曾經(jīng)是世界上最為昂貴的摩托車，它價(jià)值10.1萬英鎊。但說到它的配置，則完全對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。發(fā)動(dòng)機(jī)方面配置的是來自勞斯萊斯的250-C20渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，沒錯(cuò)，是渦輪增壓。在摩托車上采用渦輪增壓技術(shù)可以說還是少之又少的。它的最大功率達(dá)到320馬力，最高時(shí)速265km/h。同時(shí)因?yàn)樗某瑥?qiáng)性能，它也已經(jīng)被吉尼斯世界紀(jì)錄確認(rèn)為“最強(qiáng)大的摩托車”。7.ICONSheene這臺(tái)重機(jī)是為了紀(jì)念英國的世界冠軍BarrySheene所制造的，是全世界只有52輛的限量版二輪超跑。這輛重機(jī)在導(dǎo)入Garrett渦輪增壓器后，最大馬力可到250匹，電動(dòng)器則是1400cc。這堪稱世界上最強(qiáng)大的摩托車！8.雅馬哈暴龍暴龍型號(hào)為V-REX，是美國定制2009款全新暴龍，外觀為兩輪摩托車，整車凈重304kg。輪間距為2010mm，最高車速200km/h。暴龍其科幻、未來、不可一世的造型設(shè)計(jì)、龐大的車身、高檔用料、高性能、以及兩位天才工程師敢想敢做賦予創(chuàng)造敢于冒險(xiǎn)的精神，全球限量生產(chǎn)，美國廠家定制，廠家零庫存，需要經(jīng)過漫長的生產(chǎn)周期才能完工。9.Vyrus987C34V還記得阿湯哥51歲生日，那天他出乎意外地沒有開派對(duì)，而是當(dāng)晚一個(gè)人開著重機(jī)車飆車馳騁去了。當(dāng)時(shí)他開的就是這輛義大利產(chǎn)的Vyrus987C34V，號(hào)稱世界上最強(qiáng)大的摩托車。顛覆傳統(tǒng)概念車身設(shè)計(jì)，前后輪都配有搖臂，第一眼看上去就相當(dāng)生猛霸氣，與眾不同。10.ConfederateB120Wraith在二輪世界里，Confederate的名字代表了一輛有血有肉的鐵騎摩托，難怪連貝克漢最鍾愛的重機(jī)也是它。這款B120Wraith充滿攻擊性的外形相當(dāng)強(qiáng)悍，融合了未來感和復(fù)古美學(xué)，應(yīng)用了高效能碳纖維材質(zhì)，還配備了一個(gè)125馬力的雙排星型發(fā)動(dòng)機(jī)。價(jià)格自然也不菲，買這輛摩托車大概可以買兩輛BMW3系列的車了。更多著名摩托車：H2r幽靈（ConfederateB120Wraith）TRONLightCycle、MVAgustaF4CC、Vyrus987C34V、Tron光輪摩托車、NCRMHTT（MikeHailwood）、ECOSSE鈦系列RR、MTT渦輪增壓摩托車、AEM碳纖維摩托車