馬自達CX-4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）運動版上手后的第一感覺就是很平順，油門的響應(yīng)很線性，換擋也不會有明顯的頓挫。有了GVC的加持，過彎的時候能明顯感覺到，要修正的方向很小。同時整體車身擺動較小，駕駛起來也比較輕松。 CX-4在入彎收油時會立刻降低油耗，低速行駛時幾乎不會有頓挫感。同時突然減速造成的推頭現(xiàn)象也不明顯。 CX 4的懸掛整體性不錯，兼顧了舒適性和運動性。過彎時懸掛支撐到位，可控的側(cè)傾幅度不會讓乘員感到太多不適。同時，GVC的加持也會在一定程度上降低車手的側(cè)傾，整體訓(xùn)練比較硬朗。雖然會犧牲一些舒適性，但這也是一款轎跑SUV應(yīng)有的調(diào)校風(fēng)格。