VVGT的這套動力在正常路面行駛時，尤其是在賽道直道下，動力儲備充足，可以提供強勁的動力輸出。賽道中采用彈射起步模式，前三檔速度很快，推背感特別強。畢竟升檔過程中的扭矩減少被取消，最大G值接近0.6G，需要很多時間。 與VVTGT匹配的是7速雙離合變速箱。在運動模式下跑賽道的時候，變速箱不會給你帶來巨大的激情。升檔速度很快，極限轉(zhuǎn)速控制在5500轉(zhuǎn)左右。如果再想提高轉(zhuǎn)速，車輛已經(jīng)進入斷油狀態(tài)，缺少一些激情。 在中速曲線中，車頭更靈活，車尾跟馳能力強。沒有較大的車造成的側(cè)滑現(xiàn)象。這主要得益于設(shè)計師對全鋁下臂懸架的精致調(diào)校，最大限度的提升了操控性和穩(wěn)定性。 配合265毫米寬的馬MC6性能輪胎，它在高速彎道中具有非常強的穩(wěn)定性和抓地力。在賽道上差距較大的幾個彎道，車輛的跳躍感較小，輪胎能牢牢抓地，給人信心。 VV7GT的前后螺旋彈簧的剛度、前后穩(wěn)定桿的尺寸、懸掛襯套都經(jīng)過多次測試調(diào)整，使整車的穩(wěn)定性更強，底盤在賽道中有更好的支撐，過彎時的側(cè)傾抑制很好，整體感覺很緊繃。