本次試駕的是零跑S01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 380Pro車(chē)型，動(dòng)力效率區(qū)調(diào)整為中低速狀態(tài)。初始階段推背感強(qiáng)，油門(mén)線性好，響應(yīng)快，自重1240KG，是一款不錯(cuò)的輕量化。 車(chē)輛在中低速階段表現(xiàn)不錯(cuò)，高速階段動(dòng)力輸出依然平順。但松開(kāi)動(dòng)力踏板再猛踩，會(huì)感覺(jué)到短暫的響應(yīng)延遲，希望在調(diào)整時(shí)能進(jìn)一步改善。 油門(mén)踩得比較輕，讓駕駛員有強(qiáng)烈的駕駛欲望，仿佛我手里有一輛車(chē)。但剎車(chē)調(diào)校有些粗糙，在剎車(chē)的線性調(diào)整和剎車(chē)牽引力的邏輯上略有不足。 電子助力方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向扭矩在低速時(shí)很小，適合力氣小的女生在市區(qū)連續(xù)超車(chē)。高速時(shí)轉(zhuǎn)向力會(huì)加大，安全感還是很好的。 120km/h以?xún)?nèi)加速很容易，基本跟步，高速超車(chē)也很容易。懸架的調(diào)整整體來(lái)說(shuō)很難。作為一款轎跑，低速階段路感不明顯，中高速階段偏硬。